БронетехникаБронетанковая техника и артиллерия времен Великой отечественной войны. Воспоминания ветеранов. Аналитические материалы. Боевые донесения, отчеты по испытаниям, архивные материалы. Обширный фотоальбом, включая чертежи.
Joomla! 1.5 - Open Source Content Management
Плавающие танки Т-37А и Т-382010-05-17T08:30:45Z2010-05-17T08:30:45Z/ru/tank-development/26-light-tanks/431-t37-t38.htmlАндрей Кравченкоandrewbek@mail.ru<p class="blog">Нам удалось опередить немцев и занять западную опушку рощи. Но не успел еще левофланговый взвод старшего сержанта Зубова заглушить моторы, как на гребень в четырехстах метрах от нас выскочила группа немецких мотоциклистов. Я подал сигнал "В атаку!" Мой сигнал принят. На правом фланге взвод Зубова уже давит мотоциклы и теснит их ко мне. С ходу врезаюсь в группу мотоциклистов и...</p>
<p class="blog">Нам удалось опередить немцев и занять западную опушку рощи. Но не успел еще левофланговый взвод старшего сержанта Зубова заглушить моторы, как на гребень в четырехстах метрах от нас выскочила группа немецких мотоциклистов. Я подал сигнал "В атаку!" Мой сигнал принят. На правом фланге взвод Зубова уже давит мотоциклы и теснит их ко мне. С ходу врезаюсь в группу мотоциклистов и...</p>
Легкий танк Т-70 (Т-70М)2010-03-29T06:12:41Z2010-03-29T06:12:41Z/ru/tank-development/26-light-tanks/399-t-70-light-tank.htmlАндрей Кравченкоandrewbek@mail.ru<p class="blog">Заметив две приближающиеся по шоссе "Пантеры", Пегов замаскировал свой танк в кустарнике. После того, как два тяжелых немецких танка приблизились на 150-200 м, Т-70 внезапно открыл огонь в борт "Пантер" и уничтожил их, еще до того как они его обнаружили . Экипажи выбраться из "Пантер" не смогли. Командир Т-70 мл. лейтенант А.Пегов был представлен к званию Героя Советского Союза.</p>
<p class="blog">Заметив две приближающиеся по шоссе "Пантеры", Пегов замаскировал свой танк в кустарнике. После того, как два тяжелых немецких танка приблизились на 150-200 м, Т-70 внезапно открыл огонь в борт "Пантер" и уничтожил их, еще до того как они его обнаружили . Экипажи выбраться из "Пантер" не смогли. Командир Т-70 мл. лейтенант А.Пегов был представлен к званию Героя Советского Союза.</p>
ТТХ легких танков2009-11-06T00:00:00Z2009-11-06T00:00:00Z/ru/tank-development/26-light-tanks/352-light-tanks-specs.htmlВалерий Потаповv_p@battlefield.ru<table class="ttx" border="0" cellspacing="0">
<tbody>
<tr>
<th rowspan="2">Обозн.</th> <th rowspan="2">Название</th> <th rowspan="2">Масса, кг</th> <th rowspan="2">Экипаж</th> <th rowspan="2">Габариты, м</th> <th rowspan="2">Клиренс, м</th> <th rowspan="2">Вооружение</th> <th rowspan="2">Боекомплект</th> <th colspan="2">Скорость</th> <th colspan="5">Препятствия</th> <th rowspan="2">Уд. давл. на грунт, кг/см<sup>2</sup></th> <th rowspan="2">Запас хода, км</th> <th colspan="4">Двигатель</th> <th rowspan="2">Радио</th> <th rowspan="2">Переговорное устройство</th>
</tr>
<tr>
<th>Шоссе, км/ч</th> <th>Вне дорог<sup>1</sup>, км/ч</th> <th>подъем, град.</th> <th>крен, град.</th> <th>траншея, м</th> <th>верт. стенка, м</th> <th>брод, м</th> <th>индекс</th> <th>тип</th> <th>число цилиндров</th> <th>мощность, л.с.</th>
</tr>
<tr class="tr1">
<td><strong>Русский "Рено"</strong></td>
<td>легкий танк</td>
<td>6 600</td>
<td>2</td>
<td>5x1,74x2,25</td>
<td>0,435</td>
<td>37-мм Гочкиса или<br /> 37-мм ПС-1,<br /> 8-мм Гочкиса</td>
<td>?</td>
<td>7,5</td>
<td>?</td>
<td>45°</td>
<td>30°</td>
<td>2</td>
<td>0,6</td>
<td>0,7</td>
<td>?</td>
<td>60</td>
<td>AMO</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>33,5</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr2">
<td><strong>T-18 (1927)</strong></td>
<td>легкий танк</td>
<td>5 300</td>
<td>2</td>
<td>4,4x1,76x2,1</td>
<td>0,315</td>
<td>37-мм Гочкиса или<br /> 37-мм ПС-1,<br /> 6,5-мм Федорова</td>
<td>37-мм: 97,<br /> 6,5-мм: 1800</td>
<td>14,7</td>
<td>?</td>
<td>40°</td>
<td>30°</td>
<td>1,7</td>
<td>0,5</td>
<td>0,8</td>
<td>0,37</td>
<td>120</td>
<td>Специальный танковый А.Микулина</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>35</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr3">
<td><strong>T-18 (1930)</strong></td>
<td>легкий танк</td>
<td>5 680</td>
<td>2</td>
<td>4,35x1,76x2,12</td>
<td>0,315</td>
<td>37-мм Гочкиса или<br /> 37-мм ПС-1,<br /> 7,62-мм DT TMG</td>
<td>37-мм: 104,<br /> 6,5-мм: 2016</td>
<td>17,5</td>
<td>?</td>
<td>40°</td>
<td>30°</td>
<td>1,7</td>
<td>0,55</td>
<td>0,8</td>
<td>0,375</td>
<td>120</td>
<td>Специальный танковый А.Микулина</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>40</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr1">
<td><strong>T-18M</strong></td>
<td>легкий танк</td>
<td>5 800</td>
<td>2</td>
<td>3,52x1,75x 2,08</td>
<td>0,3</td>
<td>37-мм Гочкиса или<br /> 37-мм ПС-1,<br /> 7,62-мм ДТ TMG</td>
<td>37-мм: 112,<br /> 6,5-мм: 1449</td>
<td>24,3</td>
<td>?</td>
<td>40°</td>
<td>30°</td>
<td>1,7</td>
<td>0,55</td>
<td>1</td>
<td>0,37</td>
<td>?</td>
<td>ГАЗ M-1</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>50</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr2">
<td><strong>Т-27</strong></td>
<td>легкая танкетка</td>
<td>2 700</td>
<td>2</td>
<td>2,6x1,83x1,44</td>
<td>0,24</td>
<td>1x7,62-мм ДТ</td>
<td>2520</td>
<td>42</td>
<td>?</td>
<td>30°</td>
<td>?</td>
<td>1,2</td>
<td>0,5</td>
<td>0,5</td>
<td>?</td>
<td>110</td>
<td>Ford-AA или ГАЗ-АА</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>40</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr3">
<td><strong>T-37</strong></td>
<td>легкий плавающий танк</td>
<td>2 900</td>
<td>2</td>
<td>3,3x1,9x1,74</td>
<td>0,285</td>
<td>7,62-мм ДТ</td>
<td>2140</td>
<td>36</td>
<td>15</td>
<td>35°</td>
<td>35°</td>
<td>1,4</td>
<td>0,5</td>
<td>плавает,<br /> 4 км/ч</td>
<td>0,45</td>
<td>200</td>
<td>ГАЗ-AA</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>40</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr1">
<td><strong>T-37A</strong></td>
<td>легкий плавающий танк</td>
<td>3 200</td>
<td>2</td>
<td>3,73x1,94x1,84</td>
<td>0,285</td>
<td>7,62-мм ДТ</td>
<td>2140</td>
<td>36</td>
<td>15</td>
<td>35°</td>
<td>35°</td>
<td>1,4</td>
<td>0,5</td>
<td>плавает,<br /> 4 км/ч</td>
<td>0,55</td>
<td>200</td>
<td>ГАЗ-АА</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>40</td>
<td>нет</td>
<td>танкофон</td>
</tr>
<tr class="tr2">
<td><strong>OT-37</strong></td>
<td>легкий плавающий огнеметный танк</td>
<td>3 200</td>
<td>2</td>
<td>3,73x1,94x1,84</td>
<td>0,285</td>
<td>КС-1 огнемет<sup>2</sup>,<br /> 7,62-мм ДТ</td>
<td>КС-1: 18,<br /> 7,62-мм: 2140</td>
<td>40</td>
<td>10-12</td>
<td>35°</td>
<td>35°</td>
<td>1,4</td>
<td>0,5</td>
<td>плавает,<br /> 6 км/ч</td>
<td>0,55</td>
<td>200</td>
<td>ГАЗ-AA</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>40</td>
<td>нет</td>
<td>танкофон</td>
</tr>
<tr class="tr3">
<td><strong>T-26 (1931-33)</strong></td>
<td>легкий танк</td>
<td>8 400</td>
<td>3</td>
<td>4,62x2,44x2,19</td>
<td>0,38</td>
<td>2 x 7,62 ДТ</td>
<td>6489</td>
<td>38</td>
<td>15</td>
<td>32°</td>
<td>40°</td>
<td>2</td>
<td>0,75</td>
<td>0,82</td>
<td>0,7</td>
<td>170</td>
<td>T-26</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>90</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr1">
<td><strong>T-26 (1933-38)</strong></td>
<td>легкий танк</td>
<td>9 400</td>
<td>3</td>
<td>4,62x2,44x2,24</td>
<td>0,38</td>
<td>45-мм пушка 20K обр.1932/38,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ спаренный</td>
<td>45-мм: 147 (107)<sup>3</sup><br /> 7,62-мм: 3087</td>
<td>35</td>
<td>15</td>
<td>40°</td>
<td>40°</td>
<td>2</td>
<td>0,75</td>
<td>0,82</td>
<td>0,69</td>
<td>170</td>
<td>T-26</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>90</td>
<td>71-TK-1 или 71-TK-3</td>
<td>ТПУ-3Р</td>
</tr>
<tr class="tr2">
<td><strong>T-26 (1935-39)</strong></td>
<td>легкий танк</td>
<td>10 280</td>
<td>3</td>
<td>4,62x2,44x2,33</td>
<td>0,38</td>
<td>45-мм пушка 20K обр.1932/38,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ спаренный,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ ворош.</td>
<td>45-мм: 205 (165)<sup>3</sup><br /> 7,62-мм: 3654 (3213)<sup>3</sup></td>
<td>30</td>
<td>18</td>
<td>40°</td>
<td>40°</td>
<td>2,65</td>
<td>0,75</td>
<td>0,8</td>
<td>0,7</td>
<td>170</td>
<td>T-26</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>90</td>
<td>71-TK-1 или 71-TK-3</td>
<td>ТПУ-3Р</td>
</tr>
<tr class="tr3">
<td><strong>OT-130</strong></td>
<td>легкий огнеметный танк</td>
<td>10 000</td>
<td>3</td>
<td>4,65x2,44x2,33</td>
<td>0,38</td>
<td>КС-25<sup>4</sup> огнемет,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ</td>
<td>КС-25: 31<br /> 7,62-мм: 3150</td>
<td>30</td>
<td>18</td>
<td>40°</td>
<td>40°</td>
<td>2,65</td>
<td>0,75</td>
<td>0,8</td>
<td>0,7</td>
<td>170</td>
<td>T-26</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>90</td>
<td>нет</td>
<td>ТПУ-3</td>
</tr>
<tr class="tr1">
<td><strong>OT-134</strong></td>
<td>легкий огнеметный танк</td>
<td>10 730</td>
<td>3</td>
<td>4,65x2,44x2,33</td>
<td>0,38</td>
<td>КС-25<sup>5</sup> огнемет,<br /> 45-мм пушка 20K обр.1932/38,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ<br /> 1 x 7,62-мм ДТ зен.</td>
<td>45-мм: 145,<br /> КС-25: 18<br /> 7,62-мм: 3150</td>
<td>30</td>
<td>18</td>
<td>40°</td>
<td>40°</td>
<td>2,65</td>
<td>0,75</td>
<td>0,8</td>
<td>0,7</td>
<td>170</td>
<td>T-26</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>90</td>
<td>нет</td>
<td>ТПУ-3</td>
</tr>
<tr class="tr2">
<td><strong>OT-26</strong></td>
<td>легкий огнеметный танк</td>
<td>9 000</td>
<td>2</td>
<td>4,65x2,44x2,33</td>
<td>0,38</td>
<td>КС-24<sup>6</sup> огнемет,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ</td>
<td>КС-24: 70<br /> 7,62-мм: 1512</td>
<td>38</td>
<td>15</td>
<td>32°</td>
<td>40°</td>
<td>2</td>
<td>0,75</td>
<td>0,82</td>
<td>0,7</td>
<td>170</td>
<td>T-26</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>90</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr3">
<td><strong>БТ-2</strong></td>
<td>легкий колесно-гусеничный танк</td>
<td>11 000</td>
<td>2</td>
<td>5,5x2,23x2,17</td>
<td>0,35</td>
<td>2 x 7,62-мм ДТ</td>
<td>6432</td>
<td>51,6 (76)<sup>6</sup></td>
<td>22</td>
<td>32° (15°)<sup>7</sup></td>
<td>30°</td>
<td>2,25</td>
<td>0,55</td>
<td>0,85</td>
<td>0,59<sup>8</sup></td>
<td>160</td>
<td>M5-400</td>
<td>бензиновый</td>
<td>12</td>
<td>365</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr1">
<td><strong>БТ-2</strong></td>
<td>легкий колесно-гусеничный танк</td>
<td>11 000</td>
<td>2</td>
<td>5,5x2,23x2,17</td>
<td>0,35</td>
<td>3 x 7,62-мм ДТ</td>
<td>6432</td>
<td>51,6 (76)<sup>6</sup></td>
<td>22</td>
<td>32° (15°)<sup>7</sup></td>
<td>30°</td>
<td>2,25</td>
<td>0,55</td>
<td>0,85</td>
<td>0,59<sup>8</sup></td>
<td>160</td>
<td>M5-400</td>
<td>бензиновый</td>
<td>12</td>
<td>365</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr2">
<td><strong>БТ-2</strong></td>
<td>легкий колесно-гусеничный танк</td>
<td>11 000</td>
<td>2</td>
<td>5,5x2,23x2,17</td>
<td>0,35</td>
<td>37-мм пушка Б-3<br /></td>
<td>92</td>
<td>51,6 (76)<sup>6</sup></td>
<td>22</td>
<td>32° (15°)<sup>7</sup></td>
<td>30°</td>
<td>2,25</td>
<td>0,55</td>
<td>0,85</td>
<td>0,59<sup>8</sup></td>
<td>160</td>
<td>M5-400</td>
<td>бензиновый</td>
<td>12</td>
<td>365</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr3">
<td><strong>БТ-2</strong></td>
<td>легкий колесно-гусеничный танк</td>
<td>11 000</td>
<td>2</td>
<td>5,5x2,23x2,17</td>
<td>0,35</td>
<td>37-мм пушка Б-3,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ спаренный</td>
<td>37-мм: 92,<br /> 7,62-мм: 2709</td>
<td>51,6 (76)<sup>6</sup></td>
<td>22</td>
<td>32° (15°)<sup>7</sup></td>
<td>30°</td>
<td>2,25</td>
<td>0,55</td>
<td>0,85</td>
<td>0,59<sup>8</sup></td>
<td>160</td>
<td>M5-400</td>
<td>бензиновый</td>
<td>12</td>
<td>365</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr1">
<td><strong>БТ-5</strong></td>
<td>легкий колесно-гусеничный танк</td>
<td>11 900</td>
<td>3</td>
<td>5,8x2,23x2,24</td>
<td>0,35</td>
<td>45-мм пушка 20K обр.1932/38,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ спаренный</td>
<td>45-мм: 115 (72)<sup>3</sup><br /> 7,62-мм: 2709</td>
<td>53 (72)<sup>7</sup></td>
<td>20</td>
<td>37° (15°)<sup>7</sup></td>
<td>30°</td>
<td>2,39</td>
<td>0,8</td>
<td>0,85</td>
<td>0,65<sup>8</sup></td>
<td>160</td>
<td>M5</td>
<td>бензиновый</td>
<td>12</td>
<td>365</td>
<td>71-TK-3</td>
<td>ТПУ-3</td>
</tr>
<tr class="tr2">
<td><strong>БТ-7</strong></td>
<td>легкий колесно-гусеничный танк</td>
<td>13 800</td>
<td>3</td>
<td>5,66x2,23x2,42</td>
<td>0,39</td>
<td>45-мм пушка 20K обр.1932/38,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ спаренный,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ ворош.</td>
<td>45-мм: 172 (132)<sup>3</sup>,<br /> 2394 (1953)<sup>3</sup></td>
<td>50 (72)<sup>7</sup></td>
<td>34,6</td>
<td>37° (15°)<sup>7</sup></td>
<td>30°</td>
<td>2</td>
<td>0,8</td>
<td>0,9</td>
<td>0,85<sup>8</sup></td>
<td>160</td>
<td>M-17T</td>
<td>бензиновый</td>
<td>12</td>
<td>450</td>
<td>71-TK-3</td>
<td>ТПУ-3</td>
</tr>
<tr class="tr3">
<td><strong>БТ-7M</strong></td>
<td>легкий колесно-гусеничный танк</td>
<td>14 650</td>
<td>3</td>
<td>5,66x2,29x2,45</td>
<td>0,39</td>
<td>45-мм пушка 20K обр.1932/38,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ спаренный,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ ворош.</td>
<td>45-мм: 188 (146)<sup>3</sup>,<br /> 2331 (1827)<sup>3</sup></td>
<td>62 (86 )<sup>7</sup></td>
<td>31,7</td>
<td>36° (15°)<sup>7</sup></td>
<td>30°</td>
<td>2,5</td>
<td>0,75</td>
<td>1,2</td>
<td>0,9<sup>8</sup></td>
<td>520</td>
<td>В-2</td>
<td>дизельный</td>
<td>12</td>
<td>500</td>
<td>71-TK-3</td>
<td>ТПУ-3Р</td>
</tr>
<tr class="tr1">
<td><strong>БТ-7А</strong></td>
<td>легкий колесно-гусеничный артиллерийский танк</td>
<td>13 800</td>
<td>3</td>
<td>5,66x2,23x2,42</td>
<td>0,39</td>
<td>76,2-мм пушка KT,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ спаренный,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ ворош.,<br /> 1 x 7,62 ДТ зен.</td>
<td>76,2-мм: 50 (40)<sup>3</sup>,<br /> 2394 (1953)<sup>3</sup></td>
<td>50 (72)<sup>7</sup></td>
<td>34,6</td>
<td>37° (15°)<sup>7</sup></td>
<td>30°</td>
<td>2</td>
<td>0,8</td>
<td>0,9</td>
<td>0,85<sup>8</sup></td>
<td>160</td>
<td>M-17T</td>
<td>бензиновый</td>
<td>12</td>
<td>450</td>
<td>71-TK-3</td>
<td>ТПУ-3</td>
</tr>
<tr class="tr2">
<td><strong>OT-7</strong></td>
<td>легкий колесно-гусеничный огнеметный танк</td>
<td>5 130</td>
<td>3</td>
<td>5,66x2,29x2,45</td>
<td>0,39</td>
<td>КС-63 огнемет<sup>9</sup>,<br /> 45-мм пушка 20K обр.1932/38,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ спаренный,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ ворош.</td>
<td>КС-63: 15,<br /> 45-мм: 172 (132)<sup>3</sup>,<br /> 2394 (1953)<sup>3</sup></td>
<td>62 (86)<sup>6</sup></td>
<td>28</td>
<td>36° (15°)<sup>7</sup></td>
<td>30°</td>
<td>2,5</td>
<td>0,75</td>
<td>1,2</td>
<td>0,9<sup>8</sup></td>
<td>520</td>
<td>В-2</td>
<td>дизельный</td>
<td>12</td>
<td>500</td>
<td>71-TK-3</td>
<td>ТПУ-3</td>
</tr>
<tr class="tr3">
<td><strong>T-30</strong></td>
<td>легкий танк</td>
<td>5 500</td>
<td>2</td>
<td>4,11x2,33x1,91</td>
<td>0,3</td>
<td>20-мм ТНШ-20 орудие,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ спаренный</td>
<td>20-мм: 750,<br /> 7,62-мм: 1512</td>
<td>45</td>
<td>20</td>
<td>30°</td>
<td>26°</td>
<td>1,6</td>
<td>0,6</td>
<td>0,9</td>
<td>0,46</td>
<td>300</td>
<td>ГАЗ-11</td>
<td>бензиновый</td>
<td>6</td>
<td>85</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr1">
<td><strong>T-40</strong></td>
<td>легкий плавающий танк</td>
<td>5 500</td>
<td>2</td>
<td>4,11x2,33x1,91</td>
<td>0,3</td>
<td>12,7-мм ДШК,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ спаренный</td>
<td>12,7-мм: 500,<br /> 7,62-мм: 2016</td>
<td>45</td>
<td>20</td>
<td>30°</td>
<td>26°</td>
<td>1,6</td>
<td>0,6</td>
<td>плавает,<br /> 6 км/ч</td>
<td>0,46</td>
<td>300</td>
<td>ГАЗ-11</td>
<td>бензиновый</td>
<td>6</td>
<td>85</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr2">
<td><strong>T-50</strong></td>
<td>легкий танк</td>
<td>14 000</td>
<td>4</td>
<td>5,3x2,47x2,17</td>
<td>0,35</td>
<td>45-мм орудие 20K обр.1932/38,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ спаренный</td>
<td>45-мм: 150,<br /> 7,62-мм: 4000</td>
<td>52</td>
<td>24,8</td>
<td>45°</td>
<td>45°</td>
<td>2,2</td>
<td>0,7</td>
<td>1,1</td>
<td>0,57</td>
<td>245</td>
<td>В-4</td>
<td>дизельный</td>
<td>6</td>
<td>300</td>
<td>9Р</td>
<td>ТПУ-3</td>
</tr>
<tr class="tr3">
<td><strong>T-60</strong></td>
<td>легкий танк</td>
<td>6 400</td>
<td>2</td>
<td>4,1x2,3x1,75</td>
<td>0,3</td>
<td>20-мм пушка ТНШ-20,<br /> 1 x 7,62 ДТ спаренный</td>
<td>20-мм: 780,<br /> 7,62-мм: 945</td>
<td>44</td>
<td>20</td>
<td>26°</td>
<td>35°</td>
<td>1,7</td>
<td>0,65</td>
<td>0,9</td>
<td>0,485</td>
<td>350</td>
<td>ГАЗ-202</td>
<td>бензиновый</td>
<td>6</td>
<td>76</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr1">
<td><strong>T-70</strong></td>
<td>легкий танк</td>
<td>10 000</td>
<td>2</td>
<td>4,42x2,47x2,03</td>
<td>0,3</td>
<td>45-мм пушка 20K обр.1932/38,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ спаренный</td>
<td>45-мм: 70,<br /> 7,62-мм: 945</td>
<td>45</td>
<td>24</td>
<td>28°</td>
<td>30°</td>
<td>1,6</td>
<td>0,6</td>
<td>0,9</td>
<td>0,53</td>
<td>190</td>
<td>2 x ГАЗ-70-6000</td>
<td>бензиновый</td>
<td>6</td>
<td>2 x 70</td>
<td>нет</td>
<td>ТПУ-7</td>
</tr>
<tr class="tr2">
<td><strong>T-80</strong></td>
<td>легкий танк</td>
<td>11 600</td>
<td>3</td>
<td>4,42x2,5x2,18</td>
<td>0,3</td>
<td>45-мм пушка 20K обр.1932/38,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ спаренный</td>
<td>45-мм: 94,<br /> 7,62-мм: 1008</td>
<td>47</td>
<td>21</td>
<td>28°</td>
<td>24°</td>
<td>1,8</td>
<td>0,6</td>
<td>0,9</td>
<td>0,77</td>
<td>230</td>
<td>2 x ГАЗ-11</td>
<td>бензиновый</td>
<td>6</td>
<td>2 x 85</td>
<td>12РТ</td>
<td>нет</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p class="snoska"><strong>СОКРАЩЕНИЯ:</strong><br /> спаренный - пулемет спаренный с орудием;<br /> курсовой - лобовой пулемет в шаровой установке;<br /> ворош. - "ворошиловский", т.е. пулемет заднего расположения;<br /> зен. - зенитный пулемет.</p>
<p class="snoska"><strong>ПРИМЕЧАНИЯ:</strong><br /><sup>1</sup> среднестатистическая скорость;<br /><sup>2</sup> 36 литров смеси, максимальная дальность огнеметания - 25 метров;<br /><sup>3</sup> для танка без радио, число в скобках для танков с радиостанцией;<br /><sup>4</sup> 360 литров смеси, максимальная дальность огнеметания - 50 метров;<br /><sup>5</sup> 140 литров смеси, максимальная дальность огнеметания - 50 метров;<br /><sup>6</sup> 360 литров смеси, максимальная дальность огнеметания - 35 метров;<br /><sup>7</sup> для танка на гусеницах, число в скобках - для танка на колесах;<br /><sup>8</sup> для гусеничного движителя;<br /><sup>9</sup> 170 литров смеси, максимальная дальность огнеметания - 60 метров;<br /><sup>10</sup> число в скобках для Т-34 с гексагональной башней;<br /><sup>11</sup> 100 литров смеси, максимальная дальность огнеметания - 65 метров;<br /><sup>12</sup> 200 литров смеси, максимальная дальность огнеметания - 90 метров;<br /><sup>13</sup> 600 литров смеси, максимальная дальность огнеметания - 65 метров;<br /><sup>14</sup> 600 литров смеси, максимальная дальность огнеметания - 90 метров.</p><table class="ttx" border="0" cellspacing="0">
<tbody>
<tr>
<th rowspan="2">Обозн.</th> <th rowspan="2">Название</th> <th rowspan="2">Масса, кг</th> <th rowspan="2">Экипаж</th> <th rowspan="2">Габариты, м</th> <th rowspan="2">Клиренс, м</th> <th rowspan="2">Вооружение</th> <th rowspan="2">Боекомплект</th> <th colspan="2">Скорость</th> <th colspan="5">Препятствия</th> <th rowspan="2">Уд. давл. на грунт, кг/см<sup>2</sup></th> <th rowspan="2">Запас хода, км</th> <th colspan="4">Двигатель</th> <th rowspan="2">Радио</th> <th rowspan="2">Переговорное устройство</th>
</tr>
<tr>
<th>Шоссе, км/ч</th> <th>Вне дорог<sup>1</sup>, км/ч</th> <th>подъем, град.</th> <th>крен, град.</th> <th>траншея, м</th> <th>верт. стенка, м</th> <th>брод, м</th> <th>индекс</th> <th>тип</th> <th>число цилиндров</th> <th>мощность, л.с.</th>
</tr>
<tr class="tr1">
<td><strong>Русский "Рено"</strong></td>
<td>легкий танк</td>
<td>6 600</td>
<td>2</td>
<td>5x1,74x2,25</td>
<td>0,435</td>
<td>37-мм Гочкиса или<br /> 37-мм ПС-1,<br /> 8-мм Гочкиса</td>
<td>?</td>
<td>7,5</td>
<td>?</td>
<td>45°</td>
<td>30°</td>
<td>2</td>
<td>0,6</td>
<td>0,7</td>
<td>?</td>
<td>60</td>
<td>AMO</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>33,5</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr2">
<td><strong>T-18 (1927)</strong></td>
<td>легкий танк</td>
<td>5 300</td>
<td>2</td>
<td>4,4x1,76x2,1</td>
<td>0,315</td>
<td>37-мм Гочкиса или<br /> 37-мм ПС-1,<br /> 6,5-мм Федорова</td>
<td>37-мм: 97,<br /> 6,5-мм: 1800</td>
<td>14,7</td>
<td>?</td>
<td>40°</td>
<td>30°</td>
<td>1,7</td>
<td>0,5</td>
<td>0,8</td>
<td>0,37</td>
<td>120</td>
<td>Специальный танковый А.Микулина</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>35</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr3">
<td><strong>T-18 (1930)</strong></td>
<td>легкий танк</td>
<td>5 680</td>
<td>2</td>
<td>4,35x1,76x2,12</td>
<td>0,315</td>
<td>37-мм Гочкиса или<br /> 37-мм ПС-1,<br /> 7,62-мм DT TMG</td>
<td>37-мм: 104,<br /> 6,5-мм: 2016</td>
<td>17,5</td>
<td>?</td>
<td>40°</td>
<td>30°</td>
<td>1,7</td>
<td>0,55</td>
<td>0,8</td>
<td>0,375</td>
<td>120</td>
<td>Специальный танковый А.Микулина</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>40</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr1">
<td><strong>T-18M</strong></td>
<td>легкий танк</td>
<td>5 800</td>
<td>2</td>
<td>3,52x1,75x 2,08</td>
<td>0,3</td>
<td>37-мм Гочкиса или<br /> 37-мм ПС-1,<br /> 7,62-мм ДТ TMG</td>
<td>37-мм: 112,<br /> 6,5-мм: 1449</td>
<td>24,3</td>
<td>?</td>
<td>40°</td>
<td>30°</td>
<td>1,7</td>
<td>0,55</td>
<td>1</td>
<td>0,37</td>
<td>?</td>
<td>ГАЗ M-1</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>50</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr2">
<td><strong>Т-27</strong></td>
<td>легкая танкетка</td>
<td>2 700</td>
<td>2</td>
<td>2,6x1,83x1,44</td>
<td>0,24</td>
<td>1x7,62-мм ДТ</td>
<td>2520</td>
<td>42</td>
<td>?</td>
<td>30°</td>
<td>?</td>
<td>1,2</td>
<td>0,5</td>
<td>0,5</td>
<td>?</td>
<td>110</td>
<td>Ford-AA или ГАЗ-АА</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>40</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr3">
<td><strong>T-37</strong></td>
<td>легкий плавающий танк</td>
<td>2 900</td>
<td>2</td>
<td>3,3x1,9x1,74</td>
<td>0,285</td>
<td>7,62-мм ДТ</td>
<td>2140</td>
<td>36</td>
<td>15</td>
<td>35°</td>
<td>35°</td>
<td>1,4</td>
<td>0,5</td>
<td>плавает,<br /> 4 км/ч</td>
<td>0,45</td>
<td>200</td>
<td>ГАЗ-AA</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>40</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr1">
<td><strong>T-37A</strong></td>
<td>легкий плавающий танк</td>
<td>3 200</td>
<td>2</td>
<td>3,73x1,94x1,84</td>
<td>0,285</td>
<td>7,62-мм ДТ</td>
<td>2140</td>
<td>36</td>
<td>15</td>
<td>35°</td>
<td>35°</td>
<td>1,4</td>
<td>0,5</td>
<td>плавает,<br /> 4 км/ч</td>
<td>0,55</td>
<td>200</td>
<td>ГАЗ-АА</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>40</td>
<td>нет</td>
<td>танкофон</td>
</tr>
<tr class="tr2">
<td><strong>OT-37</strong></td>
<td>легкий плавающий огнеметный танк</td>
<td>3 200</td>
<td>2</td>
<td>3,73x1,94x1,84</td>
<td>0,285</td>
<td>КС-1 огнемет<sup>2</sup>,<br /> 7,62-мм ДТ</td>
<td>КС-1: 18,<br /> 7,62-мм: 2140</td>
<td>40</td>
<td>10-12</td>
<td>35°</td>
<td>35°</td>
<td>1,4</td>
<td>0,5</td>
<td>плавает,<br /> 6 км/ч</td>
<td>0,55</td>
<td>200</td>
<td>ГАЗ-AA</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>40</td>
<td>нет</td>
<td>танкофон</td>
</tr>
<tr class="tr3">
<td><strong>T-26 (1931-33)</strong></td>
<td>легкий танк</td>
<td>8 400</td>
<td>3</td>
<td>4,62x2,44x2,19</td>
<td>0,38</td>
<td>2 x 7,62 ДТ</td>
<td>6489</td>
<td>38</td>
<td>15</td>
<td>32°</td>
<td>40°</td>
<td>2</td>
<td>0,75</td>
<td>0,82</td>
<td>0,7</td>
<td>170</td>
<td>T-26</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>90</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr1">
<td><strong>T-26 (1933-38)</strong></td>
<td>легкий танк</td>
<td>9 400</td>
<td>3</td>
<td>4,62x2,44x2,24</td>
<td>0,38</td>
<td>45-мм пушка 20K обр.1932/38,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ спаренный</td>
<td>45-мм: 147 (107)<sup>3</sup><br /> 7,62-мм: 3087</td>
<td>35</td>
<td>15</td>
<td>40°</td>
<td>40°</td>
<td>2</td>
<td>0,75</td>
<td>0,82</td>
<td>0,69</td>
<td>170</td>
<td>T-26</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>90</td>
<td>71-TK-1 или 71-TK-3</td>
<td>ТПУ-3Р</td>
</tr>
<tr class="tr2">
<td><strong>T-26 (1935-39)</strong></td>
<td>легкий танк</td>
<td>10 280</td>
<td>3</td>
<td>4,62x2,44x2,33</td>
<td>0,38</td>
<td>45-мм пушка 20K обр.1932/38,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ спаренный,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ ворош.</td>
<td>45-мм: 205 (165)<sup>3</sup><br /> 7,62-мм: 3654 (3213)<sup>3</sup></td>
<td>30</td>
<td>18</td>
<td>40°</td>
<td>40°</td>
<td>2,65</td>
<td>0,75</td>
<td>0,8</td>
<td>0,7</td>
<td>170</td>
<td>T-26</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>90</td>
<td>71-TK-1 или 71-TK-3</td>
<td>ТПУ-3Р</td>
</tr>
<tr class="tr3">
<td><strong>OT-130</strong></td>
<td>легкий огнеметный танк</td>
<td>10 000</td>
<td>3</td>
<td>4,65x2,44x2,33</td>
<td>0,38</td>
<td>КС-25<sup>4</sup> огнемет,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ</td>
<td>КС-25: 31<br /> 7,62-мм: 3150</td>
<td>30</td>
<td>18</td>
<td>40°</td>
<td>40°</td>
<td>2,65</td>
<td>0,75</td>
<td>0,8</td>
<td>0,7</td>
<td>170</td>
<td>T-26</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>90</td>
<td>нет</td>
<td>ТПУ-3</td>
</tr>
<tr class="tr1">
<td><strong>OT-134</strong></td>
<td>легкий огнеметный танк</td>
<td>10 730</td>
<td>3</td>
<td>4,65x2,44x2,33</td>
<td>0,38</td>
<td>КС-25<sup>5</sup> огнемет,<br /> 45-мм пушка 20K обр.1932/38,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ<br /> 1 x 7,62-мм ДТ зен.</td>
<td>45-мм: 145,<br /> КС-25: 18<br /> 7,62-мм: 3150</td>
<td>30</td>
<td>18</td>
<td>40°</td>
<td>40°</td>
<td>2,65</td>
<td>0,75</td>
<td>0,8</td>
<td>0,7</td>
<td>170</td>
<td>T-26</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>90</td>
<td>нет</td>
<td>ТПУ-3</td>
</tr>
<tr class="tr2">
<td><strong>OT-26</strong></td>
<td>легкий огнеметный танк</td>
<td>9 000</td>
<td>2</td>
<td>4,65x2,44x2,33</td>
<td>0,38</td>
<td>КС-24<sup>6</sup> огнемет,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ</td>
<td>КС-24: 70<br /> 7,62-мм: 1512</td>
<td>38</td>
<td>15</td>
<td>32°</td>
<td>40°</td>
<td>2</td>
<td>0,75</td>
<td>0,82</td>
<td>0,7</td>
<td>170</td>
<td>T-26</td>
<td>бензиновый</td>
<td>4</td>
<td>90</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr3">
<td><strong>БТ-2</strong></td>
<td>легкий колесно-гусеничный танк</td>
<td>11 000</td>
<td>2</td>
<td>5,5x2,23x2,17</td>
<td>0,35</td>
<td>2 x 7,62-мм ДТ</td>
<td>6432</td>
<td>51,6 (76)<sup>6</sup></td>
<td>22</td>
<td>32° (15°)<sup>7</sup></td>
<td>30°</td>
<td>2,25</td>
<td>0,55</td>
<td>0,85</td>
<td>0,59<sup>8</sup></td>
<td>160</td>
<td>M5-400</td>
<td>бензиновый</td>
<td>12</td>
<td>365</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr1">
<td><strong>БТ-2</strong></td>
<td>легкий колесно-гусеничный танк</td>
<td>11 000</td>
<td>2</td>
<td>5,5x2,23x2,17</td>
<td>0,35</td>
<td>3 x 7,62-мм ДТ</td>
<td>6432</td>
<td>51,6 (76)<sup>6</sup></td>
<td>22</td>
<td>32° (15°)<sup>7</sup></td>
<td>30°</td>
<td>2,25</td>
<td>0,55</td>
<td>0,85</td>
<td>0,59<sup>8</sup></td>
<td>160</td>
<td>M5-400</td>
<td>бензиновый</td>
<td>12</td>
<td>365</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr2">
<td><strong>БТ-2</strong></td>
<td>легкий колесно-гусеничный танк</td>
<td>11 000</td>
<td>2</td>
<td>5,5x2,23x2,17</td>
<td>0,35</td>
<td>37-мм пушка Б-3<br /></td>
<td>92</td>
<td>51,6 (76)<sup>6</sup></td>
<td>22</td>
<td>32° (15°)<sup>7</sup></td>
<td>30°</td>
<td>2,25</td>
<td>0,55</td>
<td>0,85</td>
<td>0,59<sup>8</sup></td>
<td>160</td>
<td>M5-400</td>
<td>бензиновый</td>
<td>12</td>
<td>365</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr3">
<td><strong>БТ-2</strong></td>
<td>легкий колесно-гусеничный танк</td>
<td>11 000</td>
<td>2</td>
<td>5,5x2,23x2,17</td>
<td>0,35</td>
<td>37-мм пушка Б-3,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ спаренный</td>
<td>37-мм: 92,<br /> 7,62-мм: 2709</td>
<td>51,6 (76)<sup>6</sup></td>
<td>22</td>
<td>32° (15°)<sup>7</sup></td>
<td>30°</td>
<td>2,25</td>
<td>0,55</td>
<td>0,85</td>
<td>0,59<sup>8</sup></td>
<td>160</td>
<td>M5-400</td>
<td>бензиновый</td>
<td>12</td>
<td>365</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr1">
<td><strong>БТ-5</strong></td>
<td>легкий колесно-гусеничный танк</td>
<td>11 900</td>
<td>3</td>
<td>5,8x2,23x2,24</td>
<td>0,35</td>
<td>45-мм пушка 20K обр.1932/38,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ спаренный</td>
<td>45-мм: 115 (72)<sup>3</sup><br /> 7,62-мм: 2709</td>
<td>53 (72)<sup>7</sup></td>
<td>20</td>
<td>37° (15°)<sup>7</sup></td>
<td>30°</td>
<td>2,39</td>
<td>0,8</td>
<td>0,85</td>
<td>0,65<sup>8</sup></td>
<td>160</td>
<td>M5</td>
<td>бензиновый</td>
<td>12</td>
<td>365</td>
<td>71-TK-3</td>
<td>ТПУ-3</td>
</tr>
<tr class="tr2">
<td><strong>БТ-7</strong></td>
<td>легкий колесно-гусеничный танк</td>
<td>13 800</td>
<td>3</td>
<td>5,66x2,23x2,42</td>
<td>0,39</td>
<td>45-мм пушка 20K обр.1932/38,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ спаренный,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ ворош.</td>
<td>45-мм: 172 (132)<sup>3</sup>,<br /> 2394 (1953)<sup>3</sup></td>
<td>50 (72)<sup>7</sup></td>
<td>34,6</td>
<td>37° (15°)<sup>7</sup></td>
<td>30°</td>
<td>2</td>
<td>0,8</td>
<td>0,9</td>
<td>0,85<sup>8</sup></td>
<td>160</td>
<td>M-17T</td>
<td>бензиновый</td>
<td>12</td>
<td>450</td>
<td>71-TK-3</td>
<td>ТПУ-3</td>
</tr>
<tr class="tr3">
<td><strong>БТ-7M</strong></td>
<td>легкий колесно-гусеничный танк</td>
<td>14 650</td>
<td>3</td>
<td>5,66x2,29x2,45</td>
<td>0,39</td>
<td>45-мм пушка 20K обр.1932/38,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ спаренный,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ ворош.</td>
<td>45-мм: 188 (146)<sup>3</sup>,<br /> 2331 (1827)<sup>3</sup></td>
<td>62 (86 )<sup>7</sup></td>
<td>31,7</td>
<td>36° (15°)<sup>7</sup></td>
<td>30°</td>
<td>2,5</td>
<td>0,75</td>
<td>1,2</td>
<td>0,9<sup>8</sup></td>
<td>520</td>
<td>В-2</td>
<td>дизельный</td>
<td>12</td>
<td>500</td>
<td>71-TK-3</td>
<td>ТПУ-3Р</td>
</tr>
<tr class="tr1">
<td><strong>БТ-7А</strong></td>
<td>легкий колесно-гусеничный артиллерийский танк</td>
<td>13 800</td>
<td>3</td>
<td>5,66x2,23x2,42</td>
<td>0,39</td>
<td>76,2-мм пушка KT,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ спаренный,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ ворош.,<br /> 1 x 7,62 ДТ зен.</td>
<td>76,2-мм: 50 (40)<sup>3</sup>,<br /> 2394 (1953)<sup>3</sup></td>
<td>50 (72)<sup>7</sup></td>
<td>34,6</td>
<td>37° (15°)<sup>7</sup></td>
<td>30°</td>
<td>2</td>
<td>0,8</td>
<td>0,9</td>
<td>0,85<sup>8</sup></td>
<td>160</td>
<td>M-17T</td>
<td>бензиновый</td>
<td>12</td>
<td>450</td>
<td>71-TK-3</td>
<td>ТПУ-3</td>
</tr>
<tr class="tr2">
<td><strong>OT-7</strong></td>
<td>легкий колесно-гусеничный огнеметный танк</td>
<td>5 130</td>
<td>3</td>
<td>5,66x2,29x2,45</td>
<td>0,39</td>
<td>КС-63 огнемет<sup>9</sup>,<br /> 45-мм пушка 20K обр.1932/38,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ спаренный,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ ворош.</td>
<td>КС-63: 15,<br /> 45-мм: 172 (132)<sup>3</sup>,<br /> 2394 (1953)<sup>3</sup></td>
<td>62 (86)<sup>6</sup></td>
<td>28</td>
<td>36° (15°)<sup>7</sup></td>
<td>30°</td>
<td>2,5</td>
<td>0,75</td>
<td>1,2</td>
<td>0,9<sup>8</sup></td>
<td>520</td>
<td>В-2</td>
<td>дизельный</td>
<td>12</td>
<td>500</td>
<td>71-TK-3</td>
<td>ТПУ-3</td>
</tr>
<tr class="tr3">
<td><strong>T-30</strong></td>
<td>легкий танк</td>
<td>5 500</td>
<td>2</td>
<td>4,11x2,33x1,91</td>
<td>0,3</td>
<td>20-мм ТНШ-20 орудие,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ спаренный</td>
<td>20-мм: 750,<br /> 7,62-мм: 1512</td>
<td>45</td>
<td>20</td>
<td>30°</td>
<td>26°</td>
<td>1,6</td>
<td>0,6</td>
<td>0,9</td>
<td>0,46</td>
<td>300</td>
<td>ГАЗ-11</td>
<td>бензиновый</td>
<td>6</td>
<td>85</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr1">
<td><strong>T-40</strong></td>
<td>легкий плавающий танк</td>
<td>5 500</td>
<td>2</td>
<td>4,11x2,33x1,91</td>
<td>0,3</td>
<td>12,7-мм ДШК,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ спаренный</td>
<td>12,7-мм: 500,<br /> 7,62-мм: 2016</td>
<td>45</td>
<td>20</td>
<td>30°</td>
<td>26°</td>
<td>1,6</td>
<td>0,6</td>
<td>плавает,<br /> 6 км/ч</td>
<td>0,46</td>
<td>300</td>
<td>ГАЗ-11</td>
<td>бензиновый</td>
<td>6</td>
<td>85</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr2">
<td><strong>T-50</strong></td>
<td>легкий танк</td>
<td>14 000</td>
<td>4</td>
<td>5,3x2,47x2,17</td>
<td>0,35</td>
<td>45-мм орудие 20K обр.1932/38,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ спаренный</td>
<td>45-мм: 150,<br /> 7,62-мм: 4000</td>
<td>52</td>
<td>24,8</td>
<td>45°</td>
<td>45°</td>
<td>2,2</td>
<td>0,7</td>
<td>1,1</td>
<td>0,57</td>
<td>245</td>
<td>В-4</td>
<td>дизельный</td>
<td>6</td>
<td>300</td>
<td>9Р</td>
<td>ТПУ-3</td>
</tr>
<tr class="tr3">
<td><strong>T-60</strong></td>
<td>легкий танк</td>
<td>6 400</td>
<td>2</td>
<td>4,1x2,3x1,75</td>
<td>0,3</td>
<td>20-мм пушка ТНШ-20,<br /> 1 x 7,62 ДТ спаренный</td>
<td>20-мм: 780,<br /> 7,62-мм: 945</td>
<td>44</td>
<td>20</td>
<td>26°</td>
<td>35°</td>
<td>1,7</td>
<td>0,65</td>
<td>0,9</td>
<td>0,485</td>
<td>350</td>
<td>ГАЗ-202</td>
<td>бензиновый</td>
<td>6</td>
<td>76</td>
<td>нет</td>
<td>нет</td>
</tr>
<tr class="tr1">
<td><strong>T-70</strong></td>
<td>легкий танк</td>
<td>10 000</td>
<td>2</td>
<td>4,42x2,47x2,03</td>
<td>0,3</td>
<td>45-мм пушка 20K обр.1932/38,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ спаренный</td>
<td>45-мм: 70,<br /> 7,62-мм: 945</td>
<td>45</td>
<td>24</td>
<td>28°</td>
<td>30°</td>
<td>1,6</td>
<td>0,6</td>
<td>0,9</td>
<td>0,53</td>
<td>190</td>
<td>2 x ГАЗ-70-6000</td>
<td>бензиновый</td>
<td>6</td>
<td>2 x 70</td>
<td>нет</td>
<td>ТПУ-7</td>
</tr>
<tr class="tr2">
<td><strong>T-80</strong></td>
<td>легкий танк</td>
<td>11 600</td>
<td>3</td>
<td>4,42x2,5x2,18</td>
<td>0,3</td>
<td>45-мм пушка 20K обр.1932/38,<br /> 1 x 7,62-мм ДТ спаренный</td>
<td>45-мм: 94,<br /> 7,62-мм: 1008</td>
<td>47</td>
<td>21</td>
<td>28°</td>
<td>24°</td>
<td>1,8</td>
<td>0,6</td>
<td>0,9</td>
<td>0,77</td>
<td>230</td>
<td>2 x ГАЗ-11</td>
<td>бензиновый</td>
<td>6</td>
<td>2 x 85</td>
<td>12РТ</td>
<td>нет</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p class="snoska"><strong>СОКРАЩЕНИЯ:</strong><br /> спаренный - пулемет спаренный с орудием;<br /> курсовой - лобовой пулемет в шаровой установке;<br /> ворош. - "ворошиловский", т.е. пулемет заднего расположения;<br /> зен. - зенитный пулемет.</p>
<p class="snoska"><strong>ПРИМЕЧАНИЯ:</strong><br /><sup>1</sup> среднестатистическая скорость;<br /><sup>2</sup> 36 литров смеси, максимальная дальность огнеметания - 25 метров;<br /><sup>3</sup> для танка без радио, число в скобках для танков с радиостанцией;<br /><sup>4</sup> 360 литров смеси, максимальная дальность огнеметания - 50 метров;<br /><sup>5</sup> 140 литров смеси, максимальная дальность огнеметания - 50 метров;<br /><sup>6</sup> 360 литров смеси, максимальная дальность огнеметания - 35 метров;<br /><sup>7</sup> для танка на гусеницах, число в скобках - для танка на колесах;<br /><sup>8</sup> для гусеничного движителя;<br /><sup>9</sup> 170 литров смеси, максимальная дальность огнеметания - 60 метров;<br /><sup>10</sup> число в скобках для Т-34 с гексагональной башней;<br /><sup>11</sup> 100 литров смеси, максимальная дальность огнеметания - 65 метров;<br /><sup>12</sup> 200 литров смеси, максимальная дальность огнеметания - 90 метров;<br /><sup>13</sup> 600 литров смеси, максимальная дальность огнеметания - 65 метров;<br /><sup>14</sup> 600 литров смеси, максимальная дальность огнеметания - 90 метров.</p>Легкий танк Т-602005-09-20T18:58:55Z2005-09-20T18:58:55Z/ru/tank-development/26-light-tanks/97-t60.htmlЕвгений Болдырев1@2.ru<h2 class="head2">История создания</h2>
<p class="plain">В мае 1941 года московский завод № 37 получил задание на освоение производства нового легкого <a href="/ru/tank-development/26-light-tanks/96-t50.html">танка поддержки мото-мехчастей Т-50</a>, спроектированного в Ленинграде на заводе № 174 им.Ворошилова. Имея неплохие характеристики, он должен был стать самым массовым танком в РККА, так как по своим небольшим размерам и весьма умеренной металлоемкости (боевая масса 14,5 т) мог производиться крупными сериями на целом ряде заводов, не способных выпускать средний танк <a href="/ru/tank-development/27-medium-tanks/79-t34.html">Т-34</a>. Таким образом, появлялась возможность задействовать производственные мощности, ранее не принимавших непосредственного участия в танкостроении. Одновременно предусматривалось освоение выпуска и достаточно сложного и трудоемкого 6-цилиндрового дизельного двигателя <strong>В-4</strong> ("половинка" <strong>В-2</strong>) для нового танка.</p>
<p class="plain">Полученное задание не вызывало оптимизма у руководства завода, так как скромные производственные возможности завода явно не соответствовали заданию. Достаточно сказать, что Т-50 имел сложную планетарную 8-ступенчатую коробку передач, а зуборезное производство (производство шестерен) всегда было на этом предприятии слабым местом.</p>
<p class="plain">Вместе с тем, война быстро показала, что подвижные среднебронированные машины такого класса как Т-50, с легким артиллерийским вооружением и не занимающие мощности основных танковых производств, тоже имеют свою область применения и крайне необходимы в войсках (например, в качестве разведывательных), особенно учитывая катастрофическое сокращение танкового парка за лето-осень 1941 года. Расширяя, насколько возможно, производство танков <a href="/ru/tank-development/26-light-tanks/92-t40.html">Т-40</a> и немного усиливая его бронезащиту, работники завода № 37 пришли к выводу, что можно создать новый легкий, уже не плавающий, но вполне боеспособный в данных условиях танк непосредственного сопровождения пехоты (напомним, что по штату каждая советская стрелковая дивизия должна была иметь роту легких танков). При этом предполагалось использование отлаженной моторно-трансмиссионной установки и ходовой части Т-40.</p>
<p class="plain">Корпус нового танка должен был иметь более рациональную форму, уменьшенные размеры, но усиленное бронирование. Эту инициативную работу, проходившую под непосредственным руководством <strong>Н.А.Астрова</strong>, удалось выполнить всего за 15 дней (начиная с августа 1941 года). За этот немыслимо короткий срок был спроектирован и построен макетный образец нового легкого танка <strong>"060"</strong>.</p>
<p class="plain">Убедившись в целесообразности и преимуществах такого решения, Астров вместе со старшим военпредом (военный представитель) завода подполковником <strong>В.П.Окуневым</strong> написали письмо <strong>И.В.Сталину</strong>, в котором обосновали невозможность выпуска на заводе № 37 танка Т-50 и с другой стороны обосновали возможность быстрого запуска в серийное производство танка "060", причем в массовых количествах, с широким использованием автомобильных агрегатов и передовых технологий их изготовления. Уже следующим утром на завод приехал заместитель Председателя СНК СССР <strong>В.А.Малышев</strong>, которому поручили заниматься новой машиной. Он с интересом осмотрел танк "060", одобрил его, обсудил с конструкторами технические и производственные проблемы и посоветовал заменить крупнокалиберный пулемет <strong>ДШК</strong> на гораздо более мощную <a href="/ru/tank-armaments/35-small-calibres/104-20mm-tnsh.html">20-мм автоматическую пушку ШВАК</a>, хорошо освоенную в авиации, для чего тут же связал Астрова с ОКБ-15.</p>
<p class="plain">Вечером вышло постановление ГОКО о принятии на вооружение и срочной организации массового производства (10 000 штук в год) новой машины, получившей армейский индекс Т-60 (иногда встречалось обозначение <strong>Т-60Ш</strong>, где индекс "Ш" означает ШВАК). Под выпуск Т-60 предполагалось задействовать пять заводов: № 37 (Москва), ГАЗ (танковый завод № 176), Коломенский паровозостроительный завод (КПЗ) им.Куйбышева, № 264 (Красноармейский судостроительный завод под Сталинградом, ранее выпускавший речные бронекатера проекта 1124) и Харьковский тракторный (ХТЗ, к сожалению, быстро отпавший в связи со срочной эвакуацией).
<hr class="system-pagebreak" />
</p>
<p class="plain">Впоследствии к выпуску Т-60 присоединились заводы № 38 в Кирове и № 37 в Свердловске. Одновременно для выпуска танковых агрегатов привлекли московский автозавод "КИМ", завод "Красный пролетарий" и Мытищинский машиностроительный завод № 592. Для танка Т-60 конструктор <strong>А.В.Богачев</strong> создал принципиально новый, более прочный цельносварной корпус.</p>
<p class="plain">Он имел меньший забронированный объем и низкий силуэт (высота 1360 мм), с большими углами наклона лобовых и кормовых листов, выполненных из катаной гомогенной брони. Меньшие размеры корпуса позволили довести толщину всех лобовых листов до 15-20 мм, а потом и до 20-35 мм, бортовых - до 15 мм (впоследствии до 25 мм), кормовых до 13 мм (потом до 25 мм). Механик-водитель располагался посередине в выступающей вперед рубке с откидывающимся лобовым щитком и верхним входным люком толщиной 10 мм (позже - 13 мм). В днище танка размещался аварийный люк.</p>
<p class="plain">Новая башня, высотой всего 375 мм, спроектированная <strong>Ю.П.Юдовичем</strong>, более технологичная, чем на Т-40, имела конусообразную восьмигранную форму. Она сваривалась из трапециевидных плоских бронелистов толщиной 25 мм, расположенных под большими углами наклона, что заметно повышало ее стойкость при обстреле. Толщина передних скуловых бронелистов и маски вооружения достигла впоследствии 35 мм. В крыше имелся большой люк командира с круглой крышкой. В боковых гранях башни справа и слева от стрелка выполнялись узкие щели, оборудованные двумя смотровыми приборами типа "триплекс".</p>
<p class="plain">Башня была смещена к левому борту на 285 мм от оси корпуса. Впрочем, некоторые бронекорпусные заводы, ранее связанные с котлостроением, сохранили для Т-60 производство круглых башен конической формы, аналогичных башне Т-40.</p>
<p class="plain">На втором опытном образце Т-60 вместо пулемета ДШК установили скорострельную 20-мм пушку "ШВАК-танковая" с длиной ствола 82,4 калибра, созданную в короткий срок в ОКБ-15 совместно с ОКБ-16 на основе крыльевого и турельного вариантов авиапушки <strong>ШВАК-20</strong>. В ее конструкции использовалась схема вооружения, разработанная в ОКБ-16 для <strong>37-мм авиапушки НС-37</strong>, а ствол был заимствован от <strong>мотор-пушки МП-20</strong>.</p>
<p class="plain">Доработка пушки, в том числе и по результатам фронтового применения, продолжалась параллельно с развитием ее производства. Поэтому официально ее приняли на вооружение только 1 декабря 1941 года, а 1 января 1942 года она получила обозначение <strong>ТНШ-1</strong> (танковая Нудельмана-Шпитального-1) или <strong>ТНШ-20</strong>, как ее стали называть позже.</p>
<p class="plain">В состав боекомплекта Т-60 входили осколочно-трассирующие и осколочно-зажигательные снаряды со взрывателем мгновенного действия и бронебойно-зажигательные снаряды с карбидо-вольфрамовым сердечником. Введение в боекомплект подкалиберного бронебойно-зажигательного снаряда повысило бронепробиваемость пушки до 35 мм (с дистанции 500 метров).</p>
<p class="plain">Это позволило Т-60 бороться на малых дистанциях с <strong>Pz-III</strong> и <strong>Pz-IV</strong> ранних вариантов (при стрельбе в борт), а на дистанциях до 1000 м поражать немецкие бронетранспортеры и легкие САУ.</p>
<p class="plain">Кроме пушки, в башне Т-60 размещался спаренный с ней пулемет ДТ. У пулемета сохранялась возможность использования его экипажем вне танка, с надетыми сошками и плечевым упором. На практике такая ситуация случалась довольно часто. При острой необходимости, возможно было снять и пушку, которая весила "всего" 68 кг., но ее было трудно жестко закрепить вне башни. По вооружению и подвижности танк Т-60 был близок к немецкому <strong>Pz-II</strong>, широко применявшемуся в начале войны, и появившемуся несколько позже разведывательному танку <strong>"Lunx"</strong>, несколько превосходя их по бронезащите, запасу хода и проходимости по мягким грунтам. Броня Т-60 обеспечивала защиту танка на дистанции до 500 м от 7,92-мм и 14,5-мм ПТР, 20-мм танковых и зенитных пушек, а так же 37-мм противотанковых пушек, распространенных в 1941-42 годах в вермахте.</p>
<p class="plain">По производственным соображениям на машинах первых выпусков первое время устанавливались цельнолитые спицевые опорные катки, иногда даже без резиновых бандажей. Потом их стали повсеместно делать без бандажей, так как резина стала дефицитной. Опорные катки и ленивцы сделали полностью взаимозаменяемыми. Радиостанция устанавливалась далеко не на всех сериях машин, на первых их не было совсем. Внутренняя связь осуществлялась с помощью <strong>ТПУ-2</strong> или сигнальными лампами.</p>
<p class="plain">Боевая масса Т-60 по сравнению с Т-40 возросла незначительно. Сначала Т-60 весил 5800 кг, а с октября 1941 года, после усиления бронирования - 6400 кг. Однако в связи с тем, что на Т-60 начали устанавливать нефорсированный двигатель, а масса танка возросла, заметно снизилась удельная мощность танка. А как следствие, максимальная скорость уменьшилась до 44 км/ч.</p>
<p class="plain">Для повышения проходимости по болотистым грунтам и снегу применялись съемные штампованные уширители гусениц, массовое производство которых освоили в 1942 году. Из всех отечественных танков у Т-60 в то время проходимость по болотистому грунту, снегу, мокрой луговине, в весеннюю распутицу была наилучшей.
<hr class="system-pagebreak" />
</p>
<p class="plain">Значение этого легкого танка для нашей страны было столь велико, что на краткие испытания второго образца приезжал сам И.В.Сталин! После этих испытаний, началась интенсивная подготовка к производству танка на всех вышеперечисленных заводах, куда срочно отправлялись дубликаты технической документации. По собственной инициативе к этой работе подключился Московский автозавод им. Сталина (ЗиС), где ведущие конструкторы <strong>Б.М.Фиттерман</strong> и <strong>А.М.Авенариус</strong> создали аналогичный танк <strong>ЗИС-60</strong>, отличавшийся от Т-60 башней новой конструкции, иной установкой вооружения и применением автобусного силового агрегата <strong>ЗИС-16</strong> мощностью 88 л.с., гораздо более тяжелого и громоздкого, чем <strong>ГАЗ-202</strong>, но в целом вписавшегося в несколько увеличенный корпус. Эти корпуса с башнями также начали делать в Подольске и до эвакуации ЗИСа, начавшейся 16 октября 1941 года, их поставили не менее 10 комплектов.</p>
<p class="plain">Идея массового производства на неспециализированных предприятиях предельно простого легкого танка с автомобильным силовым агрегатом казалась столь привлекательной, что с предложением о выпуске Т-60 улучшенного проекта выступил и станкостроительный завод № 301 "Комсомолец" в Егорьевске, хорошо оснащенный для изготовления различных редукторов, приводов, катков и элементов подвески. Однако по ряду причин эта инициатива не была реализована.</p>
<p class="plain">А на головном заводе № 37 для расширенного производства Т-60 срочно монтировался конвейер, готовилась технологическая оснастка, сооружалась эстакада для приемки бронекорпусов.</p>
<p class="plain">Поскольку силовых агрегатов ГАЗ-202 катастрофически не хватало, в октябре 1941 года нарком танковой промышленности В.А. Малышев разрешил ставить на Т-60 любые подходящие по мощности и габаритам двигатели. Вероятно, этим и объясняется наличие в войсках отдельных машин с нештатными силовыми установками, чаще всего с двигателями <strong>Ford V-8</strong> мощностью 65 и 90 л.с., которые перед войной импортировались в немалых количествах и устанавливались в основном на автомобилях <strong>ГАЗ-М-1</strong> специального назначения. В крайнем случае, была возможна установки (в том числе и в войсках) маломощного силового агрегата <strong>ГАЗ-М</strong>, но с большой потерей в динамике танка, а также других более или менее подходящих автомобильных двигателей.</p>
<p class="plain">Для ускорения подготовки к производству Т-60 на ГАЗе, еще в конце августа 1941 года Н.А.Астров лично перегнал туда из Москвы танк Т-60 из первой опытной партии, совершив всего за 14 ходовых часов пробег со средней скоростью 30 км/ч. Это свидетельствовало о надежности новой машины и ее хороших ходовых качествах.</p>
<p class="plain">В то время сотрудники конструкторского отдела ГАЗа под руководством <strong>А.А.Липгарта</strong> и <strong>А.М.Кригера</strong> уже напряженно работали над чертежами Т-60, дорабатывая их под технологию и стандарты автомобильного производства. На заводе они проходили еще под индексом <strong>"030"</strong>, а в дальнейшем <strong>"060"</strong>, но уже с автомобильной системой обозначения, принятой на ГАЗе.</p>
<p class="plain">Между тем, 15 сентября 1941 года московский завод № 37 выпустил первый серийный Т-60, однако ввиду последовавшей вскоре эвакуации (приказ от 9 октября 1941 года) производство было остановлено уже 26 сентября. Всего в Москве успели сделать 245 танков Т-60. Завод эвакуировали в Свердловск: на территорию заводов "Металлист", вагоноремонтного имени Воеводина и филиала "Уралмаша" - всего на три завода, куда оборудование прибывало с 28 октября по 6 ноября. Вместе с частью эвакуированного туда завода "КИМ" был образован новый танковый завод № 37 (главный конструктор <strong>Г.С. Суренян</strong>, затем <strong>Н.А. Попов</strong>). Собранные на нем с 15 декабря 1941 года, в основном из деталей, привезенных из Москвы, первые 20 танков Т-30 и Т-60 прошли 1 января 1942 года по улицам Свердловска, предварительно проведя отстрел своего оружия на специально построенном полигоне. За первый квартал 1942 года завод произвел уже 512 машин.
<hr class="system-pagebreak" />
</p>
<p class="plain">Желая внести свой вклад в совершенствование конструкции танка T-60, в частности повысить его подвижность на местности и в соответствии с заданием правительства свердловчане в феврале 1942 года построили и испытали образец усовершенствованной модели <strong>Т-60-1</strong> (<strong>"061"</strong> или <strong>Т-60-ЗИС</strong>) с силовым агрегатом ЗИС-60, мощностью повышенной до 95 л.с. (а в перспективе - до 110 л.с.). К его производству предполагалось привлечь расположенный недалеко Миасский автомоторный завод, который в то время достраивался. Всего же до сентября 1942 года на Урале было выпущено 1144 танков Т-60, после чего завод №37, некоторое время выпускал танк Т-70. Затем завод прекратил самостоятельное танкостроение, перейдя на производство узлов и агрегатов к танку Т-34, а также различных боеприпасов. Головным же и самым крупным заводом по выпуску Т-60 стал ГАЗ, куда 16 октября 1941 года на постоянную работу прибыл Н.А. Астров с небольшой группой московских коллег, (основной коллектив выехал в Свердловск) для конструкторского обеспечения производства. Вскоре его назначили заместителем главного конструктора завода по танкостроению, а в начале 1942 года он получил Сталинскую премию за создание легких танков Т-40 и Т-60.</p>
<p class="plain">В короткий срок, невероятным напряжением сил завод завершил изготовление технологической оснастки, моделей, инструмента и с 26 октября приступил к массовому выпуску танков Т-60. Бронекорпуса для них в нарастающих количествах начали поставлять Выксуньский завод № 177, позже подключился Муромский паровозоремонтный завод им.Дзержинского № 176, и, наконец, старейший броневой завод № 178 в г.Кулебаки. Затем к ним присоединился эвакуированный в Саратов подольский завод № 180. И все же бронекорпусов хронически не хватало, что сдерживало расширение производства Т-60. Поэтому вскоре их сварку дополнительно организовали в цехе МСЦ-8 завода ГАЗ. Могучий завод вытянул и эту очередную незапланированную нагрузку. Следует заметить, что Т-60, выпускаемые разными заводами, имели свои особенности, вызванные уровнем технологической оснащенности предприятий и внутризаводскими стандартами.</p>
<p class="plain">Для значительного увеличения огневой мощи Т-60, в частности для повышения бронепробиваемости его наиболее массовых снарядов (дефицитные подкалиберные применялись редко и были эффективны только на близких дистанциях) возникла мысль вооружить танк <a href="/ru/tank-armaments/35-small-calibres/125-23mm-vya.html">23-мм авиапушкой ВЯ</a> с дульной энергией в 2,5 раза превышающей ТНШ-20. Использование более мощной и надежной, чем ТНШ-20, пушки ВЯ, вероятно, дало бы положительный результат, однако большая энергия отдачи последней практически всегда приводила к заклиниванию башни.</p>
<p class="plain">Помимо пушки ВЯ, было еще несколько попыток перевооружить Т-60. Наиболее интересными нам кажутся две попытки, предпринятые в начале 1942 года. Первая попытка предполагала перевооружить танк <a href="/ru/tank-armaments/35-small-calibres/126-zis19.html">37-мм полуавтоматической пушкой ЗИС-19</a>. Разработка орудия началось еще в августе 1941 года в ОКБ завода №92 под руководством <strong>В.Грабина</strong>.</p>
<p class="plain">Хотя орудие и планировалось как универсальное, но наибольший упор делался именно в сторону вооружения им легких танков. Орудие отличалось большой мощностью (нач. скорость ББ снаряда - 915 м/с), но ее размеры оказались слишком велики для установки в штатную башню Т-60. Поэтому для орудия изготовили новую башню. Танк с новой башней успешно прошел испытания, но на вооружение принят не был в основном из-за отсутствия боеприпасов, т.к. производство 37-мм боеприпасов для танковой пушки образца 1930 года было давно прекращено, а боеприпасов для 37-мм зенитного автомата 61К катастрофически нехватало.
<hr class="system-pagebreak" />
</p>
<p class="plain">Вторая попытка перевооружит Т-60 была предпринята в марте-апреле 1942 года. На этот раз выбор пал на 45-мм танковую пушку ЗИС-19БМ, спроектированную в ОКБ №92. По сравнению с ЗИС-19, новое орудие обладало рядом преимуществ: многие из его узлов были унифицированы с серийно производимой пушкой 20К, но главное заключалось в том, что для орудия были хорошо освоенные в производстве боеприпасы.</p>
<p class="plain">Заводские испытания опытного образца ЗИС-19БМ начались 5 апреля и сразу по их завершении, образец был направлен на завод №37, занимавшийся в то время разработкой нового танка <strong>Т-45</strong>. Т.к. штатная башня Т-60 была слишком малой для установки в него такого орудия, то на Т-60 установили башню от Т-45 в которую и смонтировали орудие.</p>
<p class="plain">Новый "гибрид" получил обозначение <strong>Т-60-2</strong> или "062". Орудие в башне располагалось ассиметрично, почти вплотную к правомй стенке, что значительно улучшило удобство заряжания, что привело к повышению скорострельности.</p>
<p class="plain">Но к тому моменту был разработан и принят на вооружение новый танк <strong>Т-70</strong>, поэтому дальнейшие работы по проектам перевооружения Т-45 и Т-60 были сочтены неперспективными и были свернуты.</p>
<p class="plain">Для защиты от <a href="/ru/articles/344-molotov-coctail.html">бутылок с горючей смесью</a> (коктейль Молотова), которые немцы начали широко применять с зимы 1942 года, было предложено закрывать корпус танка Т-60 <strong>двойной сеткой "Дэви"</strong>, служащей своеобразным экраном. Испытания такой защиты под Чкаловом (Оренбург) в конце февраля 1942 года дали хорошие результаты. Однако ввиду технических трудностей оборудования танка сеткой "Дэви" во фронтовых условиях она практически не применялась.</p>
<p class="plain">В 1942 году, несмотря на создание и принятие на вооружение более боеспособного легкого танка Т-70, параллельное с ним производство Т-60 сохранялось. Всего за 1942 год выпущено 1639 танков. Последние 55 машин завод №37 сдавал уже в феврале 1943 года. Всего с 1941 года выпустили 5839 Т-60, армия приняла 5796 машин. Пушек ТНШ-20 для них произвели с большим запасом. В 1942 году - 8506, в 1943 году еще 200 штук.</p>
<p class="plain">По окончании войны уцелевшие Т-60 быстро списали. До наших дней сохранились всего один полноценный экземпляр в Музее бронетанковой техники в Кубинке.
<hr class="system-pagebreak" />
</p>
<h2 class="head2">Боевое применение</h2>
<p class="plain">Свое боевое крещение танки Т-60 получили в конце сентября 1941 года, когда в составе 10-й танковой бригады вели тяжелые бои на Полтавщине. В массовых же количествах их использовали в битве за Москву. Они имелись почти во всех танковых бригадах и многих отдельных танковых батальонах.</p>
<p class="plain">На параде на Красной площади 7 ноября 1941 года участвовало 48 Т-60, взятых из резерва. После парада все они ушли на фронт. Это были танки московского производства, горьковские же Т-60 впервые вступили в бой под Москвой только 13 декабря.</p>
<p class="plain">Роль "шестидесяток" в Московской битве оказалась велика, поскольку выпуск средних и тяжелых танков в октябре - ноябре 1941 года упал до катастрофического уровня, ведь почти все танковые заводы были в то время "на колесах" - в пути на Восток.</p>
<p class="plain">На Ленинградский фронт Т-60 начали поступать весной 1942-го, когда для формирования 61-й танковой бригады Ставка выделила 60 машин с экипажами. Интересна история их доставки в осажденный город. Танки решили перевозить на баржах с углем. Это было неплохо с точки зрения маскировки. Баржи доставляли в Ленинград топливо, примелькались противнику, и не каждый раз за ними велась активная охота. К тому же уголь как балласт обеспечивал речным посудинам необходимую остойчивость.</p>
<p class="plain">Грузили боевые машины с пирса выше Волховской гидроэлектростанции. На уголь укладывали бревенчатые настилы, на них размещались танки, и баржи отчаливали от берега. Вражеской авиации так и не удалось обнаружить перемещение нашей воинской части.</p>
<p class="plain">Боевое крещение 61-й танковой бригады пришлось на 12 января 1943 года - первый день операции по прорыву блокады Ленинграда. Причем бригада, как и 86-й и 118-й танковые батальоны, также имевшие на вооружении легкие танки, действовала в первом эшелоне 67-й армии и форсировала реку Неву по льду. Части, оснащенные средними и тяжелыми танками, ввели в бой только на второй день наступления, после того как был захвачен плацдарм глубиной 2-3 км, а саперы усилили лед настилами.
<hr class="system-pagebreak" />
</p>
<p class="plain">Особое мужество, героизм и находчивость в ходе наступления проявил экипаж Т-60, в котором находился командир роты 61-й танковой бригады лейтенант <strong>Д.И.Осатюк</strong>, а механиком-водителем был старшина <strong>И.М.Макаренков</strong>. Вот как описывается этот эпизод в сборнике "Танкисты в сражении за Ленинград":</p>
<p class="cite">"Вырвавшись вперед, на рассвете 18 января у Рабочего поселка №5, они заметили три танка. Волховцы хотели выскочить из машины, бежать навстречу, но увидели, что это гитлеровские танки идут в контратаку. Что делать? Начинать поединок с врагом на своей малютке, имеющей 20-мм пушку, - бессмысленно. Решение созрело мгновенно. Командир танка подал команду механику-водителю: "Отходи к той роще, на опушке которой заняли огневые позиции наши орудия!"</p>
<p class="cite">Танк, маневрируя, делая неожиданные и резкие повороты, ускользал от огня гитлеровских танков, а Осатюк вел по ним огонь, пытался ослепить, оглушить врага. Дуэль продолжалась несколько минут. Были моменты, когда казалось, что вот-вот бронированные чудовища настигнут, навалятся и раздавят. Когда до рощи оставалось около 200 метров, машина Осатюка резко повернула налево. Головной гитлеровский танк также развернулся, но попал под огонь наших орудий и запылал. Затем был подбит и второй танк, а третий покинул поле боя.</p>
<p class="cite">"Теперь, Ванюша, вперед!" - приказал командир водителю. Догнав свою роту, они увидели интересную картину - танкисты загнали пехоту противника в огромный котлован. Гитлеровцы упорно сопротивлялись, забрасывали наши танки гранатами. Было ясно, что медлить нельзя, фашисты успеют окопаться. Осатюк приказывает Макаренкову накатать след к обрыву, проложить колею. Затем танк, набирая скорость, устремился к котловану, пролетел в воздухе и врезался в фашистов.</p>
<p class="cite">"Молодец!- крикнул лейтенант - Теперь действуй!". Машина на большой скорости понеслась по дну котлована, уничтожая гитлеровцев огнем и гусеницами. Сделав несколько кругов, танк сбавил ход, вышел на середину котлована и остановился. Все было кончено. Подошли свои".</p>
<p class="plain">Этот боевой эпизод прекрасно иллюстрирует старую танкистскую истину - выживаемость танка пропорциональна квадрату его скорости. Впрочем, принимались меры по усилению броневой защиты танка. По предложению ижорского броневого НИИ-48, переданного с началом войны из Наркомата судостроительной промышленности в танкостроение, были разработаны и реализованы на многих машинах несколько вариантов установки дополнительных бронеэкранов толщиной до 10 мм на переднюю часть корпуса и на башню танка Т-60.</p>
<p class="plain">Что же касается 61-й танковой бригады, то ее танки первыми соединились с войсками Волховского фронта. За отличные боевые действия ее преобразовали в 30-ю гвардейскую. Лейтенанту Д.И.Осатюку и механику-водителю старшине И.М.Макаренкову присвоили звания Героя Советского Союза.</p>
<p class="plain">Воевали Т-60 и на Южном фронте, особенно весной 1942 года в Крыму. Участвовали в Харьковской операции, в обороне Сталинграда и в контрнаступлении Сталинградского и Юго-Западного фронтов зимой 1942/43 года. Немцы называли Т-60 "неистребимой саранчой" и вынуждены были с ними считаться.
<hr class="system-pagebreak" />
</p>
<p class="plain">Т-60 составляли значительную часть боевых машин 1-го танкового корпуса (командир - генерал-майор <strong>М.Е.Катуков</strong>), совместно с другими соединениями Брянского фронта отражавшего немецкое наступление на Воронежском направлении летом 1942 года. В ходе боевых действий корпус Катукова, составлявший единую боевую группу с 16-м танковым корпусом, попал в тяжелое положение. Вот как описывает эту ситуацию и действия танков Т-60 М.Е.Катуков в своей книге:</p>
<p class="cite">"Гитлеровцы, ведя непрерывные атаки, стремились нащупать наиболее уязвимые места в боевых порядках групп. Наконец им удалось это сделать. На участке, где у нас было мало огневых средств, фашистская пехота прорвалась через передний край и вклинилась в нашу оборону Положение создалось угрожающее. Пробив брешь, гитлеровцы продолжали углублять прорыв, с тем чтобы разобщить войска группы и выйти им в тыл.</p>
<p class="cite">Нужно также учесть, что в этот момент враг наседал по всей линии фронта, а значит, и все наличные силы нашей группы - танки и пехота - были полностью задействованы. В моем резерве находились два легких танка Т-60. Но эти боевые машины-"малютки" и танками-то можно было назвать лишь условно. Вооружены они были 20-мм пушками.</p>
<p class="cite">Для борьбы против немецких танков Т-60 не годились, но против живой силы врага "малютки" действовали превосходно и не раз своим огнем наносили большой урон фашистской пехоте. Так было и под Мценском, и под Москвой. И теперь, в роковой час немецкого прорыва, выручили нас "танки-малютки". Когда фашистская пехота вклинилась в нашу оборону на полкилометра, если не больше, я бросил в бой последний резерв.</p>
<p class="cite">К счастью, рожь в ту пору поднялась чуть ли не в рост человека, и это помогло "малюткам", укрываясь во ржи, выйти в тыл гитлеровцам, просочившимся в наши боевые порядки. Т-60 с короткого расстояния шквальным огнем обрушились на немецкую пехоту. Прошло несколько минут, и цепи наступающих фашистов были отброшены".</p>
<p class="plain">В ожесточенных боях на подступах к Сталинграду в сентябре 1942 года принимала участие и 91-я танковая бригада, один батальон которой имел на вооружении танки Т-60. При этом маленькие машины носили такие впечатляющие названия, как "Грозный", "Орел", "Смелый".</p>
<p class="plain">Сталинградская битва и прорыв блокады Ленинграда стали апогеем боевой карьеры "шестидесяток". Уже с конца 1942 года боевое применение Т-60 на переднем крае стало заканчиваться, а производство сворачиваться. Они честно и самоотверженно выполнили свою задачу, в определенной степени закрыв брешь, вызванную острой нехваткой средних танков, однако противостоять возросшим средствам противотанковой обороны немцев уже не могли.</p>
<p class="plain">Справедливости ради надо признать, что танкисты не особенно любили эти сравнительно легкобронированные и слабовооруженные (для 1942 года) машины, называя их БМ-2 - "братская могила на двоих".</p>
<p class="plain">Последней крупной операцией, в которой они использовались, стало снятие блокады Ленинграда в январе 1944 года. Так, в числе 88 танков 1-й танковой бригады Ленинградского фронта находился 21 танк Т-60, в 220-й танковой бригаде их было 18, а в 124-м танковом полку Волховского фронта к началу операции 16 января 1944 года имелось в наличии лишь 10 боевых машин два Т-34, два Т-70, пять Т-60 и даже один Т-40.</p>
<p class="plain">В последующем сохранялось применение Т-60 как машин сопровождения войск на марше, охранения и связи, для разведки боем, борьбы с диверсантами, в качестве арттягачей для буксировки противотанковых пушек <strong>ЗИС-2</strong> и дивизионных <strong>ЗИС-3</strong>, как командирских и учебных танков. В таком виде Т-60 использовались в действующей армии до конца Великой Отечественной войны, а как арттягачи - еще и в войне с Японией.</p>
<p class="plain">Танки Т-60, кроме Красной Армии, встречались только в Войске Польском (3 танка в 1945 году). К сожалению, немало машин оказалось "в плену". Немцы чаще всего применяли их как быстроходные бронированные тягачи для противотанковой артиллерии, иногда даже без башен. Некоторое количество захваченных Т-60 они передали своему союзнику - Румынии. Там на их базе построили партию вполне удачных самоходных артиллерийских установок "Такам" с советской <strong>76,2-мм пушкой Ф-22</strong>, размещенной в открытой рубке.</p>
<p class="plain">Бронекорпус и ходовая часть нареканий не вызывали и были оставлены без изменений, за исключением увеличения жесткости подвески. Есть сведения о постройке румынами еще двух типов закрытых артиллерийских установок, в том числе со 105-мм гаубицей, на шасси танка Т-60.
<hr class="system-pagebreak" />
</p>
<h2 class="head2">Модификации</h2>
<p class="plain">Легкий танк Т-60 оказался отличной базой для проведения различных экспериментальных работ и создания на его основе новых боевых модификаций. Для противовоздушной обороны танковых соединений, стационарных объектов, а также штабов требовалась бронированная зенитно-пулеметная установка, подвижность которой не уступала бы танкам. Поэтому в самом конце 1942 года на ГАЗе по собственной инициативе был построен танк "063" или <strong>Т-60-3</strong> (цифра "3" означает третью модификацию, также в литературе встречается обозначение <strong>Т-90</strong>) со спаренной установкой двух зенитных пулеметов <strong>ДШК</strong> в открытой башне увеличенных размеров.</p>
<p class="plain">Поскольку на заводе не смогли выполнить зубчатый венец погона башни с нужной для зенитной стрельбы точностью, танк на вооружение не приняли, хотя необходимость в подобном изделии оставалась очень острой и для него можно было бы использовать часть освободившегося парка танков Т-60. К тому же с развертыванием контрнаступлений в 1943 году он мог принести ощутимую пользу в уличных боях.</p>
<p class="plain">На танках Т-60, так же как и на Т-40, монтировались реактивные установки залпового огня <strong>БМ-8-24</strong> (изделие 52-353-Б), принятые на вооружение в конце октября 1941 года.</p>
<p class="plain">Для переброски легких танков в составе десантов в тыл врага, а также для снабжения ими крупных партизанских отрядов, конструктор легкой авиации <strong>О.К. Антонов</strong> предложил осенью 1941 года построить упрощенный буксируемый планер разового применения, в качестве фюзеляжа которого использовался бы корпус танка Т-60, а его ходовая часть - в качестве взлетно-посадочного устройства.</p>
<p class="plain">Предполагалось, что такой комбинированный планер может буксироваться четырехмоторным бомбардировщиком <strong>ТБ-3</strong> или двухмоторным <strong>ДБ-ЗФ</strong> до пункта назначения, а после расцепления производить посадку на площадку ограниченных размеров, сбрасывать крылья с хвостовым оперением и с ходу идти в бой.</p>
<p class="plain">Задание на подобный летательный аппарат, которому не было аналогов в истории, О К. Антонов, поддержанный начальником НТК ГБТУ генералом <strong>С. А. Афониным</strong>, получил в конце 1941 года. Машину спроектировали всего за две недели и к лету 1942 года построили на планерном заводе в Тюмени. Она получила название <strong>КТ</strong> ("Крылья танка"), а также обозначалась индексами <strong>А-Т</strong>, <strong>АТ-1</strong> или планер <strong>A-40</strong>.</p>
<p class="plain">Крылья с размахом 18 метров и двухбалочное хвостовое оперение были выполнены по бипланной схеме для уменьшения размеров планера. Длина его составляла всего 12,06 м. Тросовое управление подвели к месту механика-водителя танка, дополнительно оборудовав его зеркалами бокового и заднего обзоров. Саму машину предельно облегчили (до массы 5800 кг), сняв вооружение, боекомплект, фары, крылья и слив почти все топливо. Полетная масса танка-планера составила 7804 кг, удельная нагрузка на крыло составила всего 91 кг/м<sup><small>2</small></sup>. Испытательный полет осенью 1942 года на буксире у ТБ-3 (планерист, он же механик-летчик-испытатель <strong>С. Н. Анохин</strong>) показал, что идея летающего легкого танка целесообразна и вполне осуществима.</p>
<p class="plain">Однако ввиду большого аэродинамического сопротивления планера КТ, еще не имевшего обтекателей, буксировка потребовала использования максимальной мощности уже порядком изношенных двигателей старенького ТБ-3, которые стали перегреваться. Планер пришлось в аварийном порядке отцепить.</p>
<p class="plain">На удивление он нормально спланировал и удачно сел на кочковатом поле в районе Раменского аэродрома, вызвав панику среди зенитчиков и не предупрежденной команды батальона аэродромного обслуживания. Сбросив крылья, Т-60 своим ходом благополучно вернулся на базу в Монино. Из-за отсутствия других подходящих для данной цели бомбардировщиков, лучшим из которых был бы <strong>Пе-8</strong>, эта интересная работа не имела дальнейшего продолжения.</p>
<p class="plain">В целом же, создание и освоение массового производства на нескольких заводах танка Т-60 не прошло даром. Многие его хорошо отработанные агрегаты и узлы силовой установки, трансмиссии и ходовой части нашли применение на следующей модели легкого танка Т-70 с более мощной броней и 45-мм пушкой.</p>
<p class="source"><strong>Источники:</strong> "Трансмиссия и ходовая часть Т-60", Воениздат 1942<br /> "Танк Т-60. Краткое руководство службы", Воениздат 1942<br /> "Руководство по эксплуатации и тех. обслуживанию танка Т-60", Воениздат 1944<br /> "Бронеколлекция", №4 1997<br />В.Шавров "История конструкций самолетов в СССР"</p>
<p>{phocagallery view=category|categoryid=46|imagerandom=0|detail=5|limitstart=0|limitcount=48|displayname=1|displaydetail=0|displaydownload=0|bordercolor=#ffffff|imageshadow=shadow1|bordercolorhover=#cfcfcf|bgcolor=none|bgcolorhover=none|overlib=2|type=0}</p><h2 class="head2">История создания</h2>
<p class="plain">В мае 1941 года московский завод № 37 получил задание на освоение производства нового легкого <a href="/ru/tank-development/26-light-tanks/96-t50.html">танка поддержки мото-мехчастей Т-50</a>, спроектированного в Ленинграде на заводе № 174 им.Ворошилова. Имея неплохие характеристики, он должен был стать самым массовым танком в РККА, так как по своим небольшим размерам и весьма умеренной металлоемкости (боевая масса 14,5 т) мог производиться крупными сериями на целом ряде заводов, не способных выпускать средний танк <a href="/ru/tank-development/27-medium-tanks/79-t34.html">Т-34</a>. Таким образом, появлялась возможность задействовать производственные мощности, ранее не принимавших непосредственного участия в танкостроении. Одновременно предусматривалось освоение выпуска и достаточно сложного и трудоемкого 6-цилиндрового дизельного двигателя <strong>В-4</strong> ("половинка" <strong>В-2</strong>) для нового танка.</p>
<p class="plain">Полученное задание не вызывало оптимизма у руководства завода, так как скромные производственные возможности завода явно не соответствовали заданию. Достаточно сказать, что Т-50 имел сложную планетарную 8-ступенчатую коробку передач, а зуборезное производство (производство шестерен) всегда было на этом предприятии слабым местом.</p>
<p class="plain">Вместе с тем, война быстро показала, что подвижные среднебронированные машины такого класса как Т-50, с легким артиллерийским вооружением и не занимающие мощности основных танковых производств, тоже имеют свою область применения и крайне необходимы в войсках (например, в качестве разведывательных), особенно учитывая катастрофическое сокращение танкового парка за лето-осень 1941 года. Расширяя, насколько возможно, производство танков <a href="/ru/tank-development/26-light-tanks/92-t40.html">Т-40</a> и немного усиливая его бронезащиту, работники завода № 37 пришли к выводу, что можно создать новый легкий, уже не плавающий, но вполне боеспособный в данных условиях танк непосредственного сопровождения пехоты (напомним, что по штату каждая советская стрелковая дивизия должна была иметь роту легких танков). При этом предполагалось использование отлаженной моторно-трансмиссионной установки и ходовой части Т-40.</p>
<p class="plain">Корпус нового танка должен был иметь более рациональную форму, уменьшенные размеры, но усиленное бронирование. Эту инициативную работу, проходившую под непосредственным руководством <strong>Н.А.Астрова</strong>, удалось выполнить всего за 15 дней (начиная с августа 1941 года). За этот немыслимо короткий срок был спроектирован и построен макетный образец нового легкого танка <strong>"060"</strong>.</p>
<p class="plain">Убедившись в целесообразности и преимуществах такого решения, Астров вместе со старшим военпредом (военный представитель) завода подполковником <strong>В.П.Окуневым</strong> написали письмо <strong>И.В.Сталину</strong>, в котором обосновали невозможность выпуска на заводе № 37 танка Т-50 и с другой стороны обосновали возможность быстрого запуска в серийное производство танка "060", причем в массовых количествах, с широким использованием автомобильных агрегатов и передовых технологий их изготовления. Уже следующим утром на завод приехал заместитель Председателя СНК СССР <strong>В.А.Малышев</strong>, которому поручили заниматься новой машиной. Он с интересом осмотрел танк "060", одобрил его, обсудил с конструкторами технические и производственные проблемы и посоветовал заменить крупнокалиберный пулемет <strong>ДШК</strong> на гораздо более мощную <a href="/ru/tank-armaments/35-small-calibres/104-20mm-tnsh.html">20-мм автоматическую пушку ШВАК</a>, хорошо освоенную в авиации, для чего тут же связал Астрова с ОКБ-15.</p>
<p class="plain">Вечером вышло постановление ГОКО о принятии на вооружение и срочной организации массового производства (10 000 штук в год) новой машины, получившей армейский индекс Т-60 (иногда встречалось обозначение <strong>Т-60Ш</strong>, где индекс "Ш" означает ШВАК). Под выпуск Т-60 предполагалось задействовать пять заводов: № 37 (Москва), ГАЗ (танковый завод № 176), Коломенский паровозостроительный завод (КПЗ) им.Куйбышева, № 264 (Красноармейский судостроительный завод под Сталинградом, ранее выпускавший речные бронекатера проекта 1124) и Харьковский тракторный (ХТЗ, к сожалению, быстро отпавший в связи со срочной эвакуацией).
<hr class="system-pagebreak" />
</p>
<p class="plain">Впоследствии к выпуску Т-60 присоединились заводы № 38 в Кирове и № 37 в Свердловске. Одновременно для выпуска танковых агрегатов привлекли московский автозавод "КИМ", завод "Красный пролетарий" и Мытищинский машиностроительный завод № 592. Для танка Т-60 конструктор <strong>А.В.Богачев</strong> создал принципиально новый, более прочный цельносварной корпус.</p>
<p class="plain">Он имел меньший забронированный объем и низкий силуэт (высота 1360 мм), с большими углами наклона лобовых и кормовых листов, выполненных из катаной гомогенной брони. Меньшие размеры корпуса позволили довести толщину всех лобовых листов до 15-20 мм, а потом и до 20-35 мм, бортовых - до 15 мм (впоследствии до 25 мм), кормовых до 13 мм (потом до 25 мм). Механик-водитель располагался посередине в выступающей вперед рубке с откидывающимся лобовым щитком и верхним входным люком толщиной 10 мм (позже - 13 мм). В днище танка размещался аварийный люк.</p>
<p class="plain">Новая башня, высотой всего 375 мм, спроектированная <strong>Ю.П.Юдовичем</strong>, более технологичная, чем на Т-40, имела конусообразную восьмигранную форму. Она сваривалась из трапециевидных плоских бронелистов толщиной 25 мм, расположенных под большими углами наклона, что заметно повышало ее стойкость при обстреле. Толщина передних скуловых бронелистов и маски вооружения достигла впоследствии 35 мм. В крыше имелся большой люк командира с круглой крышкой. В боковых гранях башни справа и слева от стрелка выполнялись узкие щели, оборудованные двумя смотровыми приборами типа "триплекс".</p>
<p class="plain">Башня была смещена к левому борту на 285 мм от оси корпуса. Впрочем, некоторые бронекорпусные заводы, ранее связанные с котлостроением, сохранили для Т-60 производство круглых башен конической формы, аналогичных башне Т-40.</p>
<p class="plain">На втором опытном образце Т-60 вместо пулемета ДШК установили скорострельную 20-мм пушку "ШВАК-танковая" с длиной ствола 82,4 калибра, созданную в короткий срок в ОКБ-15 совместно с ОКБ-16 на основе крыльевого и турельного вариантов авиапушки <strong>ШВАК-20</strong>. В ее конструкции использовалась схема вооружения, разработанная в ОКБ-16 для <strong>37-мм авиапушки НС-37</strong>, а ствол был заимствован от <strong>мотор-пушки МП-20</strong>.</p>
<p class="plain">Доработка пушки, в том числе и по результатам фронтового применения, продолжалась параллельно с развитием ее производства. Поэтому официально ее приняли на вооружение только 1 декабря 1941 года, а 1 января 1942 года она получила обозначение <strong>ТНШ-1</strong> (танковая Нудельмана-Шпитального-1) или <strong>ТНШ-20</strong>, как ее стали называть позже.</p>
<p class="plain">В состав боекомплекта Т-60 входили осколочно-трассирующие и осколочно-зажигательные снаряды со взрывателем мгновенного действия и бронебойно-зажигательные снаряды с карбидо-вольфрамовым сердечником. Введение в боекомплект подкалиберного бронебойно-зажигательного снаряда повысило бронепробиваемость пушки до 35 мм (с дистанции 500 метров).</p>
<p class="plain">Это позволило Т-60 бороться на малых дистанциях с <strong>Pz-III</strong> и <strong>Pz-IV</strong> ранних вариантов (при стрельбе в борт), а на дистанциях до 1000 м поражать немецкие бронетранспортеры и легкие САУ.</p>
<p class="plain">Кроме пушки, в башне Т-60 размещался спаренный с ней пулемет ДТ. У пулемета сохранялась возможность использования его экипажем вне танка, с надетыми сошками и плечевым упором. На практике такая ситуация случалась довольно часто. При острой необходимости, возможно было снять и пушку, которая весила "всего" 68 кг., но ее было трудно жестко закрепить вне башни. По вооружению и подвижности танк Т-60 был близок к немецкому <strong>Pz-II</strong>, широко применявшемуся в начале войны, и появившемуся несколько позже разведывательному танку <strong>"Lunx"</strong>, несколько превосходя их по бронезащите, запасу хода и проходимости по мягким грунтам. Броня Т-60 обеспечивала защиту танка на дистанции до 500 м от 7,92-мм и 14,5-мм ПТР, 20-мм танковых и зенитных пушек, а так же 37-мм противотанковых пушек, распространенных в 1941-42 годах в вермахте.</p>
<p class="plain">По производственным соображениям на машинах первых выпусков первое время устанавливались цельнолитые спицевые опорные катки, иногда даже без резиновых бандажей. Потом их стали повсеместно делать без бандажей, так как резина стала дефицитной. Опорные катки и ленивцы сделали полностью взаимозаменяемыми. Радиостанция устанавливалась далеко не на всех сериях машин, на первых их не было совсем. Внутренняя связь осуществлялась с помощью <strong>ТПУ-2</strong> или сигнальными лампами.</p>
<p class="plain">Боевая масса Т-60 по сравнению с Т-40 возросла незначительно. Сначала Т-60 весил 5800 кг, а с октября 1941 года, после усиления бронирования - 6400 кг. Однако в связи с тем, что на Т-60 начали устанавливать нефорсированный двигатель, а масса танка возросла, заметно снизилась удельная мощность танка. А как следствие, максимальная скорость уменьшилась до 44 км/ч.</p>
<p class="plain">Для повышения проходимости по болотистым грунтам и снегу применялись съемные штампованные уширители гусениц, массовое производство которых освоили в 1942 году. Из всех отечественных танков у Т-60 в то время проходимость по болотистому грунту, снегу, мокрой луговине, в весеннюю распутицу была наилучшей.
<hr class="system-pagebreak" />
</p>
<p class="plain">Значение этого легкого танка для нашей страны было столь велико, что на краткие испытания второго образца приезжал сам И.В.Сталин! После этих испытаний, началась интенсивная подготовка к производству танка на всех вышеперечисленных заводах, куда срочно отправлялись дубликаты технической документации. По собственной инициативе к этой работе подключился Московский автозавод им. Сталина (ЗиС), где ведущие конструкторы <strong>Б.М.Фиттерман</strong> и <strong>А.М.Авенариус</strong> создали аналогичный танк <strong>ЗИС-60</strong>, отличавшийся от Т-60 башней новой конструкции, иной установкой вооружения и применением автобусного силового агрегата <strong>ЗИС-16</strong> мощностью 88 л.с., гораздо более тяжелого и громоздкого, чем <strong>ГАЗ-202</strong>, но в целом вписавшегося в несколько увеличенный корпус. Эти корпуса с башнями также начали делать в Подольске и до эвакуации ЗИСа, начавшейся 16 октября 1941 года, их поставили не менее 10 комплектов.</p>
<p class="plain">Идея массового производства на неспециализированных предприятиях предельно простого легкого танка с автомобильным силовым агрегатом казалась столь привлекательной, что с предложением о выпуске Т-60 улучшенного проекта выступил и станкостроительный завод № 301 "Комсомолец" в Егорьевске, хорошо оснащенный для изготовления различных редукторов, приводов, катков и элементов подвески. Однако по ряду причин эта инициатива не была реализована.</p>
<p class="plain">А на головном заводе № 37 для расширенного производства Т-60 срочно монтировался конвейер, готовилась технологическая оснастка, сооружалась эстакада для приемки бронекорпусов.</p>
<p class="plain">Поскольку силовых агрегатов ГАЗ-202 катастрофически не хватало, в октябре 1941 года нарком танковой промышленности В.А. Малышев разрешил ставить на Т-60 любые подходящие по мощности и габаритам двигатели. Вероятно, этим и объясняется наличие в войсках отдельных машин с нештатными силовыми установками, чаще всего с двигателями <strong>Ford V-8</strong> мощностью 65 и 90 л.с., которые перед войной импортировались в немалых количествах и устанавливались в основном на автомобилях <strong>ГАЗ-М-1</strong> специального назначения. В крайнем случае, была возможна установки (в том числе и в войсках) маломощного силового агрегата <strong>ГАЗ-М</strong>, но с большой потерей в динамике танка, а также других более или менее подходящих автомобильных двигателей.</p>
<p class="plain">Для ускорения подготовки к производству Т-60 на ГАЗе, еще в конце августа 1941 года Н.А.Астров лично перегнал туда из Москвы танк Т-60 из первой опытной партии, совершив всего за 14 ходовых часов пробег со средней скоростью 30 км/ч. Это свидетельствовало о надежности новой машины и ее хороших ходовых качествах.</p>
<p class="plain">В то время сотрудники конструкторского отдела ГАЗа под руководством <strong>А.А.Липгарта</strong> и <strong>А.М.Кригера</strong> уже напряженно работали над чертежами Т-60, дорабатывая их под технологию и стандарты автомобильного производства. На заводе они проходили еще под индексом <strong>"030"</strong>, а в дальнейшем <strong>"060"</strong>, но уже с автомобильной системой обозначения, принятой на ГАЗе.</p>
<p class="plain">Между тем, 15 сентября 1941 года московский завод № 37 выпустил первый серийный Т-60, однако ввиду последовавшей вскоре эвакуации (приказ от 9 октября 1941 года) производство было остановлено уже 26 сентября. Всего в Москве успели сделать 245 танков Т-60. Завод эвакуировали в Свердловск: на территорию заводов "Металлист", вагоноремонтного имени Воеводина и филиала "Уралмаша" - всего на три завода, куда оборудование прибывало с 28 октября по 6 ноября. Вместе с частью эвакуированного туда завода "КИМ" был образован новый танковый завод № 37 (главный конструктор <strong>Г.С. Суренян</strong>, затем <strong>Н.А. Попов</strong>). Собранные на нем с 15 декабря 1941 года, в основном из деталей, привезенных из Москвы, первые 20 танков Т-30 и Т-60 прошли 1 января 1942 года по улицам Свердловска, предварительно проведя отстрел своего оружия на специально построенном полигоне. За первый квартал 1942 года завод произвел уже 512 машин.
<hr class="system-pagebreak" />
</p>
<p class="plain">Желая внести свой вклад в совершенствование конструкции танка T-60, в частности повысить его подвижность на местности и в соответствии с заданием правительства свердловчане в феврале 1942 года построили и испытали образец усовершенствованной модели <strong>Т-60-1</strong> (<strong>"061"</strong> или <strong>Т-60-ЗИС</strong>) с силовым агрегатом ЗИС-60, мощностью повышенной до 95 л.с. (а в перспективе - до 110 л.с.). К его производству предполагалось привлечь расположенный недалеко Миасский автомоторный завод, который в то время достраивался. Всего же до сентября 1942 года на Урале было выпущено 1144 танков Т-60, после чего завод №37, некоторое время выпускал танк Т-70. Затем завод прекратил самостоятельное танкостроение, перейдя на производство узлов и агрегатов к танку Т-34, а также различных боеприпасов. Головным же и самым крупным заводом по выпуску Т-60 стал ГАЗ, куда 16 октября 1941 года на постоянную работу прибыл Н.А. Астров с небольшой группой московских коллег, (основной коллектив выехал в Свердловск) для конструкторского обеспечения производства. Вскоре его назначили заместителем главного конструктора завода по танкостроению, а в начале 1942 года он получил Сталинскую премию за создание легких танков Т-40 и Т-60.</p>
<p class="plain">В короткий срок, невероятным напряжением сил завод завершил изготовление технологической оснастки, моделей, инструмента и с 26 октября приступил к массовому выпуску танков Т-60. Бронекорпуса для них в нарастающих количествах начали поставлять Выксуньский завод № 177, позже подключился Муромский паровозоремонтный завод им.Дзержинского № 176, и, наконец, старейший броневой завод № 178 в г.Кулебаки. Затем к ним присоединился эвакуированный в Саратов подольский завод № 180. И все же бронекорпусов хронически не хватало, что сдерживало расширение производства Т-60. Поэтому вскоре их сварку дополнительно организовали в цехе МСЦ-8 завода ГАЗ. Могучий завод вытянул и эту очередную незапланированную нагрузку. Следует заметить, что Т-60, выпускаемые разными заводами, имели свои особенности, вызванные уровнем технологической оснащенности предприятий и внутризаводскими стандартами.</p>
<p class="plain">Для значительного увеличения огневой мощи Т-60, в частности для повышения бронепробиваемости его наиболее массовых снарядов (дефицитные подкалиберные применялись редко и были эффективны только на близких дистанциях) возникла мысль вооружить танк <a href="/ru/tank-armaments/35-small-calibres/125-23mm-vya.html">23-мм авиапушкой ВЯ</a> с дульной энергией в 2,5 раза превышающей ТНШ-20. Использование более мощной и надежной, чем ТНШ-20, пушки ВЯ, вероятно, дало бы положительный результат, однако большая энергия отдачи последней практически всегда приводила к заклиниванию башни.</p>
<p class="plain">Помимо пушки ВЯ, было еще несколько попыток перевооружить Т-60. Наиболее интересными нам кажутся две попытки, предпринятые в начале 1942 года. Первая попытка предполагала перевооружить танк <a href="/ru/tank-armaments/35-small-calibres/126-zis19.html">37-мм полуавтоматической пушкой ЗИС-19</a>. Разработка орудия началось еще в августе 1941 года в ОКБ завода №92 под руководством <strong>В.Грабина</strong>.</p>
<p class="plain">Хотя орудие и планировалось как универсальное, но наибольший упор делался именно в сторону вооружения им легких танков. Орудие отличалось большой мощностью (нач. скорость ББ снаряда - 915 м/с), но ее размеры оказались слишком велики для установки в штатную башню Т-60. Поэтому для орудия изготовили новую башню. Танк с новой башней успешно прошел испытания, но на вооружение принят не был в основном из-за отсутствия боеприпасов, т.к. производство 37-мм боеприпасов для танковой пушки образца 1930 года было давно прекращено, а боеприпасов для 37-мм зенитного автомата 61К катастрофически нехватало.
<hr class="system-pagebreak" />
</p>
<p class="plain">Вторая попытка перевооружит Т-60 была предпринята в марте-апреле 1942 года. На этот раз выбор пал на 45-мм танковую пушку ЗИС-19БМ, спроектированную в ОКБ №92. По сравнению с ЗИС-19, новое орудие обладало рядом преимуществ: многие из его узлов были унифицированы с серийно производимой пушкой 20К, но главное заключалось в том, что для орудия были хорошо освоенные в производстве боеприпасы.</p>
<p class="plain">Заводские испытания опытного образца ЗИС-19БМ начались 5 апреля и сразу по их завершении, образец был направлен на завод №37, занимавшийся в то время разработкой нового танка <strong>Т-45</strong>. Т.к. штатная башня Т-60 была слишком малой для установки в него такого орудия, то на Т-60 установили башню от Т-45 в которую и смонтировали орудие.</p>
<p class="plain">Новый "гибрид" получил обозначение <strong>Т-60-2</strong> или "062". Орудие в башне располагалось ассиметрично, почти вплотную к правомй стенке, что значительно улучшило удобство заряжания, что привело к повышению скорострельности.</p>
<p class="plain">Но к тому моменту был разработан и принят на вооружение новый танк <strong>Т-70</strong>, поэтому дальнейшие работы по проектам перевооружения Т-45 и Т-60 были сочтены неперспективными и были свернуты.</p>
<p class="plain">Для защиты от <a href="/ru/articles/344-molotov-coctail.html">бутылок с горючей смесью</a> (коктейль Молотова), которые немцы начали широко применять с зимы 1942 года, было предложено закрывать корпус танка Т-60 <strong>двойной сеткой "Дэви"</strong>, служащей своеобразным экраном. Испытания такой защиты под Чкаловом (Оренбург) в конце февраля 1942 года дали хорошие результаты. Однако ввиду технических трудностей оборудования танка сеткой "Дэви" во фронтовых условиях она практически не применялась.</p>
<p class="plain">В 1942 году, несмотря на создание и принятие на вооружение более боеспособного легкого танка Т-70, параллельное с ним производство Т-60 сохранялось. Всего за 1942 год выпущено 1639 танков. Последние 55 машин завод №37 сдавал уже в феврале 1943 года. Всего с 1941 года выпустили 5839 Т-60, армия приняла 5796 машин. Пушек ТНШ-20 для них произвели с большим запасом. В 1942 году - 8506, в 1943 году еще 200 штук.</p>
<p class="plain">По окончании войны уцелевшие Т-60 быстро списали. До наших дней сохранились всего один полноценный экземпляр в Музее бронетанковой техники в Кубинке.
<hr class="system-pagebreak" />
</p>
<h2 class="head2">Боевое применение</h2>
<p class="plain">Свое боевое крещение танки Т-60 получили в конце сентября 1941 года, когда в составе 10-й танковой бригады вели тяжелые бои на Полтавщине. В массовых же количествах их использовали в битве за Москву. Они имелись почти во всех танковых бригадах и многих отдельных танковых батальонах.</p>
<p class="plain">На параде на Красной площади 7 ноября 1941 года участвовало 48 Т-60, взятых из резерва. После парада все они ушли на фронт. Это были танки московского производства, горьковские же Т-60 впервые вступили в бой под Москвой только 13 декабря.</p>
<p class="plain">Роль "шестидесяток" в Московской битве оказалась велика, поскольку выпуск средних и тяжелых танков в октябре - ноябре 1941 года упал до катастрофического уровня, ведь почти все танковые заводы были в то время "на колесах" - в пути на Восток.</p>
<p class="plain">На Ленинградский фронт Т-60 начали поступать весной 1942-го, когда для формирования 61-й танковой бригады Ставка выделила 60 машин с экипажами. Интересна история их доставки в осажденный город. Танки решили перевозить на баржах с углем. Это было неплохо с точки зрения маскировки. Баржи доставляли в Ленинград топливо, примелькались противнику, и не каждый раз за ними велась активная охота. К тому же уголь как балласт обеспечивал речным посудинам необходимую остойчивость.</p>
<p class="plain">Грузили боевые машины с пирса выше Волховской гидроэлектростанции. На уголь укладывали бревенчатые настилы, на них размещались танки, и баржи отчаливали от берега. Вражеской авиации так и не удалось обнаружить перемещение нашей воинской части.</p>
<p class="plain">Боевое крещение 61-й танковой бригады пришлось на 12 января 1943 года - первый день операции по прорыву блокады Ленинграда. Причем бригада, как и 86-й и 118-й танковые батальоны, также имевшие на вооружении легкие танки, действовала в первом эшелоне 67-й армии и форсировала реку Неву по льду. Части, оснащенные средними и тяжелыми танками, ввели в бой только на второй день наступления, после того как был захвачен плацдарм глубиной 2-3 км, а саперы усилили лед настилами.
<hr class="system-pagebreak" />
</p>
<p class="plain">Особое мужество, героизм и находчивость в ходе наступления проявил экипаж Т-60, в котором находился командир роты 61-й танковой бригады лейтенант <strong>Д.И.Осатюк</strong>, а механиком-водителем был старшина <strong>И.М.Макаренков</strong>. Вот как описывается этот эпизод в сборнике "Танкисты в сражении за Ленинград":</p>
<p class="cite">"Вырвавшись вперед, на рассвете 18 января у Рабочего поселка №5, они заметили три танка. Волховцы хотели выскочить из машины, бежать навстречу, но увидели, что это гитлеровские танки идут в контратаку. Что делать? Начинать поединок с врагом на своей малютке, имеющей 20-мм пушку, - бессмысленно. Решение созрело мгновенно. Командир танка подал команду механику-водителю: "Отходи к той роще, на опушке которой заняли огневые позиции наши орудия!"</p>
<p class="cite">Танк, маневрируя, делая неожиданные и резкие повороты, ускользал от огня гитлеровских танков, а Осатюк вел по ним огонь, пытался ослепить, оглушить врага. Дуэль продолжалась несколько минут. Были моменты, когда казалось, что вот-вот бронированные чудовища настигнут, навалятся и раздавят. Когда до рощи оставалось около 200 метров, машина Осатюка резко повернула налево. Головной гитлеровский танк также развернулся, но попал под огонь наших орудий и запылал. Затем был подбит и второй танк, а третий покинул поле боя.</p>
<p class="cite">"Теперь, Ванюша, вперед!" - приказал командир водителю. Догнав свою роту, они увидели интересную картину - танкисты загнали пехоту противника в огромный котлован. Гитлеровцы упорно сопротивлялись, забрасывали наши танки гранатами. Было ясно, что медлить нельзя, фашисты успеют окопаться. Осатюк приказывает Макаренкову накатать след к обрыву, проложить колею. Затем танк, набирая скорость, устремился к котловану, пролетел в воздухе и врезался в фашистов.</p>
<p class="cite">"Молодец!- крикнул лейтенант - Теперь действуй!". Машина на большой скорости понеслась по дну котлована, уничтожая гитлеровцев огнем и гусеницами. Сделав несколько кругов, танк сбавил ход, вышел на середину котлована и остановился. Все было кончено. Подошли свои".</p>
<p class="plain">Этот боевой эпизод прекрасно иллюстрирует старую танкистскую истину - выживаемость танка пропорциональна квадрату его скорости. Впрочем, принимались меры по усилению броневой защиты танка. По предложению ижорского броневого НИИ-48, переданного с началом войны из Наркомата судостроительной промышленности в танкостроение, были разработаны и реализованы на многих машинах несколько вариантов установки дополнительных бронеэкранов толщиной до 10 мм на переднюю часть корпуса и на башню танка Т-60.</p>
<p class="plain">Что же касается 61-й танковой бригады, то ее танки первыми соединились с войсками Волховского фронта. За отличные боевые действия ее преобразовали в 30-ю гвардейскую. Лейтенанту Д.И.Осатюку и механику-водителю старшине И.М.Макаренкову присвоили звания Героя Советского Союза.</p>
<p class="plain">Воевали Т-60 и на Южном фронте, особенно весной 1942 года в Крыму. Участвовали в Харьковской операции, в обороне Сталинграда и в контрнаступлении Сталинградского и Юго-Западного фронтов зимой 1942/43 года. Немцы называли Т-60 "неистребимой саранчой" и вынуждены были с ними считаться.
<hr class="system-pagebreak" />
</p>
<p class="plain">Т-60 составляли значительную часть боевых машин 1-го танкового корпуса (командир - генерал-майор <strong>М.Е.Катуков</strong>), совместно с другими соединениями Брянского фронта отражавшего немецкое наступление на Воронежском направлении летом 1942 года. В ходе боевых действий корпус Катукова, составлявший единую боевую группу с 16-м танковым корпусом, попал в тяжелое положение. Вот как описывает эту ситуацию и действия танков Т-60 М.Е.Катуков в своей книге:</p>
<p class="cite">"Гитлеровцы, ведя непрерывные атаки, стремились нащупать наиболее уязвимые места в боевых порядках групп. Наконец им удалось это сделать. На участке, где у нас было мало огневых средств, фашистская пехота прорвалась через передний край и вклинилась в нашу оборону Положение создалось угрожающее. Пробив брешь, гитлеровцы продолжали углублять прорыв, с тем чтобы разобщить войска группы и выйти им в тыл.</p>
<p class="cite">Нужно также учесть, что в этот момент враг наседал по всей линии фронта, а значит, и все наличные силы нашей группы - танки и пехота - были полностью задействованы. В моем резерве находились два легких танка Т-60. Но эти боевые машины-"малютки" и танками-то можно было назвать лишь условно. Вооружены они были 20-мм пушками.</p>
<p class="cite">Для борьбы против немецких танков Т-60 не годились, но против живой силы врага "малютки" действовали превосходно и не раз своим огнем наносили большой урон фашистской пехоте. Так было и под Мценском, и под Москвой. И теперь, в роковой час немецкого прорыва, выручили нас "танки-малютки". Когда фашистская пехота вклинилась в нашу оборону на полкилометра, если не больше, я бросил в бой последний резерв.</p>
<p class="cite">К счастью, рожь в ту пору поднялась чуть ли не в рост человека, и это помогло "малюткам", укрываясь во ржи, выйти в тыл гитлеровцам, просочившимся в наши боевые порядки. Т-60 с короткого расстояния шквальным огнем обрушились на немецкую пехоту. Прошло несколько минут, и цепи наступающих фашистов были отброшены".</p>
<p class="plain">В ожесточенных боях на подступах к Сталинграду в сентябре 1942 года принимала участие и 91-я танковая бригада, один батальон которой имел на вооружении танки Т-60. При этом маленькие машины носили такие впечатляющие названия, как "Грозный", "Орел", "Смелый".</p>
<p class="plain">Сталинградская битва и прорыв блокады Ленинграда стали апогеем боевой карьеры "шестидесяток". Уже с конца 1942 года боевое применение Т-60 на переднем крае стало заканчиваться, а производство сворачиваться. Они честно и самоотверженно выполнили свою задачу, в определенной степени закрыв брешь, вызванную острой нехваткой средних танков, однако противостоять возросшим средствам противотанковой обороны немцев уже не могли.</p>
<p class="plain">Справедливости ради надо признать, что танкисты не особенно любили эти сравнительно легкобронированные и слабовооруженные (для 1942 года) машины, называя их БМ-2 - "братская могила на двоих".</p>
<p class="plain">Последней крупной операцией, в которой они использовались, стало снятие блокады Ленинграда в январе 1944 года. Так, в числе 88 танков 1-й танковой бригады Ленинградского фронта находился 21 танк Т-60, в 220-й танковой бригаде их было 18, а в 124-м танковом полку Волховского фронта к началу операции 16 января 1944 года имелось в наличии лишь 10 боевых машин два Т-34, два Т-70, пять Т-60 и даже один Т-40.</p>
<p class="plain">В последующем сохранялось применение Т-60 как машин сопровождения войск на марше, охранения и связи, для разведки боем, борьбы с диверсантами, в качестве арттягачей для буксировки противотанковых пушек <strong>ЗИС-2</strong> и дивизионных <strong>ЗИС-3</strong>, как командирских и учебных танков. В таком виде Т-60 использовались в действующей армии до конца Великой Отечественной войны, а как арттягачи - еще и в войне с Японией.</p>
<p class="plain">Танки Т-60, кроме Красной Армии, встречались только в Войске Польском (3 танка в 1945 году). К сожалению, немало машин оказалось "в плену". Немцы чаще всего применяли их как быстроходные бронированные тягачи для противотанковой артиллерии, иногда даже без башен. Некоторое количество захваченных Т-60 они передали своему союзнику - Румынии. Там на их базе построили партию вполне удачных самоходных артиллерийских установок "Такам" с советской <strong>76,2-мм пушкой Ф-22</strong>, размещенной в открытой рубке.</p>
<p class="plain">Бронекорпус и ходовая часть нареканий не вызывали и были оставлены без изменений, за исключением увеличения жесткости подвески. Есть сведения о постройке румынами еще двух типов закрытых артиллерийских установок, в том числе со 105-мм гаубицей, на шасси танка Т-60.
<hr class="system-pagebreak" />
</p>
<h2 class="head2">Модификации</h2>
<p class="plain">Легкий танк Т-60 оказался отличной базой для проведения различных экспериментальных работ и создания на его основе новых боевых модификаций. Для противовоздушной обороны танковых соединений, стационарных объектов, а также штабов требовалась бронированная зенитно-пулеметная установка, подвижность которой не уступала бы танкам. Поэтому в самом конце 1942 года на ГАЗе по собственной инициативе был построен танк "063" или <strong>Т-60-3</strong> (цифра "3" означает третью модификацию, также в литературе встречается обозначение <strong>Т-90</strong>) со спаренной установкой двух зенитных пулеметов <strong>ДШК</strong> в открытой башне увеличенных размеров.</p>
<p class="plain">Поскольку на заводе не смогли выполнить зубчатый венец погона башни с нужной для зенитной стрельбы точностью, танк на вооружение не приняли, хотя необходимость в подобном изделии оставалась очень острой и для него можно было бы использовать часть освободившегося парка танков Т-60. К тому же с развертыванием контрнаступлений в 1943 году он мог принести ощутимую пользу в уличных боях.</p>
<p class="plain">На танках Т-60, так же как и на Т-40, монтировались реактивные установки залпового огня <strong>БМ-8-24</strong> (изделие 52-353-Б), принятые на вооружение в конце октября 1941 года.</p>
<p class="plain">Для переброски легких танков в составе десантов в тыл врага, а также для снабжения ими крупных партизанских отрядов, конструктор легкой авиации <strong>О.К. Антонов</strong> предложил осенью 1941 года построить упрощенный буксируемый планер разового применения, в качестве фюзеляжа которого использовался бы корпус танка Т-60, а его ходовая часть - в качестве взлетно-посадочного устройства.</p>
<p class="plain">Предполагалось, что такой комбинированный планер может буксироваться четырехмоторным бомбардировщиком <strong>ТБ-3</strong> или двухмоторным <strong>ДБ-ЗФ</strong> до пункта назначения, а после расцепления производить посадку на площадку ограниченных размеров, сбрасывать крылья с хвостовым оперением и с ходу идти в бой.</p>
<p class="plain">Задание на подобный летательный аппарат, которому не было аналогов в истории, О К. Антонов, поддержанный начальником НТК ГБТУ генералом <strong>С. А. Афониным</strong>, получил в конце 1941 года. Машину спроектировали всего за две недели и к лету 1942 года построили на планерном заводе в Тюмени. Она получила название <strong>КТ</strong> ("Крылья танка"), а также обозначалась индексами <strong>А-Т</strong>, <strong>АТ-1</strong> или планер <strong>A-40</strong>.</p>
<p class="plain">Крылья с размахом 18 метров и двухбалочное хвостовое оперение были выполнены по бипланной схеме для уменьшения размеров планера. Длина его составляла всего 12,06 м. Тросовое управление подвели к месту механика-водителя танка, дополнительно оборудовав его зеркалами бокового и заднего обзоров. Саму машину предельно облегчили (до массы 5800 кг), сняв вооружение, боекомплект, фары, крылья и слив почти все топливо. Полетная масса танка-планера составила 7804 кг, удельная нагрузка на крыло составила всего 91 кг/м<sup><small>2</small></sup>. Испытательный полет осенью 1942 года на буксире у ТБ-3 (планерист, он же механик-летчик-испытатель <strong>С. Н. Анохин</strong>) показал, что идея летающего легкого танка целесообразна и вполне осуществима.</p>
<p class="plain">Однако ввиду большого аэродинамического сопротивления планера КТ, еще не имевшего обтекателей, буксировка потребовала использования максимальной мощности уже порядком изношенных двигателей старенького ТБ-3, которые стали перегреваться. Планер пришлось в аварийном порядке отцепить.</p>
<p class="plain">На удивление он нормально спланировал и удачно сел на кочковатом поле в районе Раменского аэродрома, вызвав панику среди зенитчиков и не предупрежденной команды батальона аэродромного обслуживания. Сбросив крылья, Т-60 своим ходом благополучно вернулся на базу в Монино. Из-за отсутствия других подходящих для данной цели бомбардировщиков, лучшим из которых был бы <strong>Пе-8</strong>, эта интересная работа не имела дальнейшего продолжения.</p>
<p class="plain">В целом же, создание и освоение массового производства на нескольких заводах танка Т-60 не прошло даром. Многие его хорошо отработанные агрегаты и узлы силовой установки, трансмиссии и ходовой части нашли применение на следующей модели легкого танка Т-70 с более мощной броней и 45-мм пушкой.</p>
<p class="source"><strong>Источники:</strong> "Трансмиссия и ходовая часть Т-60", Воениздат 1942<br /> "Танк Т-60. Краткое руководство службы", Воениздат 1942<br /> "Руководство по эксплуатации и тех. обслуживанию танка Т-60", Воениздат 1944<br /> "Бронеколлекция", №4 1997<br />В.Шавров "История конструкций самолетов в СССР"</p>
<p>{phocagallery view=category|categoryid=46|imagerandom=0|detail=5|limitstart=0|limitcount=48|displayname=1|displaydetail=0|displaydownload=0|bordercolor=#ffffff|imageshadow=shadow1|bordercolorhover=#cfcfcf|bgcolor=none|bgcolorhover=none|overlib=2|type=0}</p>Танк поддержки мото-мехчастей Т-502005-09-20T18:57:51Z2005-09-20T18:57:51Z/ru/tank-development/26-light-tanks/96-t50.htmlВалерий Потаповv_p@battlefield.ru<p class="plain">Несмотря на создание знаменитой <a href="/ru/tank-development/27-medium-tanks/79-t34.html">"тридцатьчетверки"</a>, в недрах военного ведомства вызревала мысль о другом массовом танке. Эта идея претворилась в жизнь через заказ двум Ленинградским заводам - Кировскому и имени Ворошилова (№174) срочно создать танк весом около 14 тонн, вооруженный 45-мм пушкой и защищенный противоснарядной броней умеренной толщины.</p>
<p class="plain">В 1939 году на Кировском заводе №185 бригадой конструкторов под руководством <strong>Г.Н.Москвина</strong> началось проектирование легкого танка сопровождения пехоты <strong>"СП"</strong>. В 1940 году этот танк - <strong>"Объект 126"</strong> (или <strong>Т-126СП</strong>, как его чаще называют) - был построен и прошел испытания.</p>
<p class="plain">По своей броневой защите он примерно соответствовал среднему танку Т-34. Его корпус сваривался из катаных броневых листов толщиной 37 мм, днище и крыша имели толщину 20 мм. Лобовые, верхние бортовые и кормовые листы корпуса имели угол наклона 40-57 градусов.</p>
<p class="plain">В сварной башне граненой формы устанавливалась <a href="/ru/tank-armaments/36-45mm-guns/131-45mm-1938.html">45-мм пушка 20K образца 1932/38 года</a> (боекомплект 150 выстрелов) и спаренный с нею танковый пулемет <strong>ДТ</strong> образца 1929 года. В лобовом листе корпуса слева от люка механика-водителя в шаровой установке располагался пулемет <strong>ДС</strong>. Шестицилиндровый дизель <strong>В-4</strong> (половина В-2) мощностью 250 л.с. позволял 17-тонной боевой машине разгоняться до максимальной скорости в 35 км/ч.</p>
<p class="plain">Ходовая часть танка, применительно к одному борту, состояла из шести необрезиненных опорных катков с внутренней амортизацией, направляющего колеса, ведущего колеса кормового расположения со съемным зубчатым венцом и трех поддерживающих катков. Подвеска опорных катков - индивидуальная торсионная. В состав трансмиссии входили: двухдисковый главный фрикцион сухого трения, четырехступенчатая коробка перемены передач, многодисковые бортовые фрикционы и бортовые передачи.</p>
<p class="plain">"Объект 126" по своей броневой защите и огневой мощи превосходил легкие и большинство средних танков СССР и других стран того времени, хотя на его конструкцию достаточно большое влияние оказал немецкий <strong>Pz-III</strong>. Для танка сопровождения пехоты скорость была вполне достаточной, к недостаткам же машины можно было отнести небольшой запас хода и стесненность рабочих мест четырех членов экипажа.</p>
<p class="plain">Этот недостаток устранили, убрав на втором образце танка лобовой пулемет ДС и закрыв его амбразуру броневой крышкой на болтах, которая хорошо видна на фото вверху. Кроме того, не обрезиненные опорные катки были заменены обрезиненными облегченными. В таком виде "Объект 126" поступил на Ленинградский машиностроительный завод №174 имени К.Е.Ворошилова.</p>
<p class="plain">Здесь на его основе, под руководством ведущего конструктора <strong>Л.С.Троянова</strong>, разработали и в январе 1941 года построили свой вариант легкого танка. Оба танка прошли совместные испытания и по их результатам, 12 февраля 1941 года, новый образец был принят на вооружение под обозначением Т-50. Машина прошла все этапы государственных испытаний без единой поломки и полностью отвечала ТТЗ. Это был первый советский танк, принятый на вооружение без замечания об устранении найденых недостатков.</p>
<p class="plain">Танк предназначался для замены в войсках <a href="/ru/tank-development/26-light-tanks/71-t26.html">легких танков Т-26</a> и по первоначальным планам перевооружения Красной Армии должен был стать наиболее массовым. Предполагалось создание двух машин: основной танк Т-50 с <a href="/ru/tank-armaments/37-57mm-guns/128-zis4.html">57-мм пушкой</a> и танк поддержки Т-50 (иногда называется как <strong>Т-52</strong>) с 76-мм пушкой с баллистикой горной обр 1937/38.</p>
<p class="plain">Здесь хотелось бы отметить, что Т-50 не был, да и не задумывался (по техзаданию его масса 17,5 тонн), как легкий танк. Скорее это был танк поддержки мото-мехчастей РККА.
<hr class="system-pagebreak" />
</p>
<p class="plain">Проведенные НИИ-48 испытания показали, что 37-мм броня Т-50 не пробивалась бронебойными снарядами из <strong>76-мм пушки образца 1939 года</strong> с дистанции 400 метров со всех курсовых углов. Кроме того, танк был подвергнут обстрелу из немецкой <strong>противотанковой пушки PaK 40</strong>, но пробит не был, в то время, как проходивший там же испытания Т-34 был пробит трижды. Столь удивительные на первый взгляд результаты достигались, в основном, за счет того, что 37-мм броня ранних Т-50 была цементованной, в то время, как 45-мм броня среднего танка Т-34 была гомогенной и довольно уверенно пробивалась и отечественными, и немецкими пушками.</p>
<p class="plain">Согласно планов НКСМ на 1941 год, завод №174 должен был начать серийное производство Т-50 с 3-го квартала 1941 года, а в 4-м квартале запустить первую очередь конвейера по сборке танков массой до 25 тонн. Оборудование для первой очереди конвейера должно было прибыть в августе-сентябре 1941 года. С января 1942 года планировалось уже осуществлять сборку Т-50 полностью на конвейере.</p>
<p class="plain">По своей конструкции и внешнему виду он мало чем отличался от "Объекта 126". Как и у последнего, листы корпуса Т-50 соединялись сваркой и располагались под большими углами наклона. В верхнем лобовом листе находился люк механика-водителя, курсовой пулемет отсутствовал. Исполненный на высоком техническом уровне и при сравнительно небольшой массе 13,5 тонн, Т-50 имел на корпусе и башне 37-мм броню.</p>
<p class="plain">Башня конической формы имела командирскую башенку с шестью смотровыми приборами, прикрываемыми бронезаслонками. Вооружение осталось без изменений.</p>
<p class="plain">На танке применялась индивидуальная торсионная подвеска катков с внутренней амортизацией. Дизель В-4 мощностью 300 л.с. обеспечивал высокую удельную мощность - 21 л.с./т. Среднее давление на грунт низкое - 0,57 кг/см<sup>2</sup>, максимальная скорость - 60 км/ч, запас хода по шоссе составил 340 км. За счет уменьшения толщины броневых листов, внедрения принципа дифференцированного бронирования и наряду с этим увеличения мощности двигателя удалось добиться существенного прироста скорости движения.</p>
<p class="plain">Из четырех членов экипажа трое размещались в башне. Наводчик помимо прицела, имел перископ, а водитель в лобовом люке - смотровую щель и поворачивающийся призматический прибор наблюдения. Танк оснащался радиостанцией.</p>
<p class="plain">В феврале 1941 года T-50 был принят на вооружение Красной Армии, однако до начала Великой Отечественной войны завод №174 не выпустил ни одного серийного танка и фактически продолжал выпускать Т-26. Наиболее серьезные трудности возникли с освоением дизельного двигателя В-4. До конца войны наша промышленность так и не смогла наладить выпуск качественных В-4. Ценой неимоверных усилий во втором полугодии удалось изготовить 50 танков. Попытка развернуть производство T-50 на заводе №37 в Москве не увенчалась успехом. Этот завод не без труда справлялся с выпуском 5-тонного Т-40 и 14-тонный T-50 был ему явно "не по зубам".</p>
<p class="plain">В августе завод №174 эвакуировали - большей частью в Омск, а также в Нижний Тагил и Барнаул. 13 октября ГОКО принял решение о строительстве в Барнауле двух заводов: одного по производству танков T-50 и второго - по изготовлению дизелей В-4. Однако в январе 1942 года производство T-50 и двигателей к ним прекратили. Завод №174 в Омске, выпустив 15 танков Т-50, перешел на изготовление Т-34.
<hr class="system-pagebreak" />
</p>
<p class="plain">О боевой судьбе танков T-50 известно очень мало. Боевые машины, изготовленные в Ленинграде, находились на вооружении одной из танковых бригад, действовавшей на Карельском перешейке. Несколько танков Т-50 были захвачены финнами и использовались ими до конца войны.</p>
<p class="plain">Для своего класса танк Т-50 был неплохо вооружен, а после установки 57-мм пушки (собственно, в окончательном виде танк предполагалось вооружить именно 57-мм артсистемой, а 45-мм пушка была лишь временно мерой) он превзошел бы все существовавшие на тот момент советские танки по бронепробиваемости. Броневая защита Т-50 лишь немногим уступала танку Т-34. Скорость и поворотливость Т-50 на всех типах грунта превышала эти показатели у "тридцатьчетверки". Кроме того, плавность хода и обзорность были не в пример выше. Стоит упомянуть наличие командирской башенки и освобождение командира танка от лишних обязанностей. В производстве Т-50 был практически вдвое дешевле Т-34 и изначально был приспособлен под конвейерную сборку. Он требовал в пять раз меньше каучука и вдвое меньше цветных металлов.</p>
<p class="plain">Так почему же производство такого перспективного и архинужного танка свернули? Несколько причин. Во-первых, серийное производство Т-50 начали разворачивать уже после начала войны. Во-вторых, уже с осени 1941 года в Красную Армию стал поступать очень удачный <a href="/ru/tank-development/56-lend-lease/160-valentine3.html">"Валентайн"</a>, который по совокупности основных характеристик (кроме подвижности) был весьма близок к Т-50. Ну и, пожалуй, самое главное, не было моторного завода для выпуска В-4 в эвакуации и в ходе последней потеряли все оборудование (включая эталонные модели) для литья картеров В-4.</p>
<p class="plain">В начале 1942 года попытались наладить выпуск упрощенных Т-50, но отказались. Всего же танков Т-50 было выпущено 69 штук, после этого Т-50 был окончательно снят с производства, хотя в 1943 году к проекту Т-50 снова вернулись, обсуждая вопрос о возобновлении производства легкого танка такого типа, но с углом вертикальной наводки орудия до 80 градусов для боев в городах. Отсутствие подходящего двигателя вновь поставило крест на идее возрождения Т-50. На этот раз - навсегда.</p>
<p class="plain">Хотелось бы заметить, что всего было два вида танков Т-50, различавшихся бронированием: Т-50 с броней 37-41 мм и Т-50 с броней 55-57 мм.</p>
<p class="plain">Необходимо упомянуть еще об одном варианте Т-50: "Объекте 211", разработанном в инициативном порядке на Ленинградском Кировском заводе. Ведущим конструктором его был <strong>А.С.Ермолаев</strong>. Сварной корпус боевой машины имел суженную носовую часть с люком-пробкой механика-водителя. Башня также делалась сварной и имела коническую удлиненную форму. Вооружение и силовая установка идентичны "пятидесятке" 174-го завода. "Кировский" вариант был несколько легче "Ворошиловского", однако существенных преимуществ перед ним не имел, а форма его корпуса оказалась менее удачной. С началом войны эту работу на Кировском заводе прекратили, а единственный изготовленный образец участвовал в обороне Ленинграда.</p>
<p>{phocagallery view=category|categoryid=45|imagerandom=0|detail=5|limitstart=0|limitcount=14|displayname=1|displaydetail=0|displaydownload=0|bordercolor=#ffffff|imageshadow=shadow1|bordercolorhover=#cfcfcf|bgcolor=none|bgcolorhover=none|overlib=2|type=0}</p><p class="plain">Несмотря на создание знаменитой <a href="/ru/tank-development/27-medium-tanks/79-t34.html">"тридцатьчетверки"</a>, в недрах военного ведомства вызревала мысль о другом массовом танке. Эта идея претворилась в жизнь через заказ двум Ленинградским заводам - Кировскому и имени Ворошилова (№174) срочно создать танк весом около 14 тонн, вооруженный 45-мм пушкой и защищенный противоснарядной броней умеренной толщины.</p>
<p class="plain">В 1939 году на Кировском заводе №185 бригадой конструкторов под руководством <strong>Г.Н.Москвина</strong> началось проектирование легкого танка сопровождения пехоты <strong>"СП"</strong>. В 1940 году этот танк - <strong>"Объект 126"</strong> (или <strong>Т-126СП</strong>, как его чаще называют) - был построен и прошел испытания.</p>
<p class="plain">По своей броневой защите он примерно соответствовал среднему танку Т-34. Его корпус сваривался из катаных броневых листов толщиной 37 мм, днище и крыша имели толщину 20 мм. Лобовые, верхние бортовые и кормовые листы корпуса имели угол наклона 40-57 градусов.</p>
<p class="plain">В сварной башне граненой формы устанавливалась <a href="/ru/tank-armaments/36-45mm-guns/131-45mm-1938.html">45-мм пушка 20K образца 1932/38 года</a> (боекомплект 150 выстрелов) и спаренный с нею танковый пулемет <strong>ДТ</strong> образца 1929 года. В лобовом листе корпуса слева от люка механика-водителя в шаровой установке располагался пулемет <strong>ДС</strong>. Шестицилиндровый дизель <strong>В-4</strong> (половина В-2) мощностью 250 л.с. позволял 17-тонной боевой машине разгоняться до максимальной скорости в 35 км/ч.</p>
<p class="plain">Ходовая часть танка, применительно к одному борту, состояла из шести необрезиненных опорных катков с внутренней амортизацией, направляющего колеса, ведущего колеса кормового расположения со съемным зубчатым венцом и трех поддерживающих катков. Подвеска опорных катков - индивидуальная торсионная. В состав трансмиссии входили: двухдисковый главный фрикцион сухого трения, четырехступенчатая коробка перемены передач, многодисковые бортовые фрикционы и бортовые передачи.</p>
<p class="plain">"Объект 126" по своей броневой защите и огневой мощи превосходил легкие и большинство средних танков СССР и других стран того времени, хотя на его конструкцию достаточно большое влияние оказал немецкий <strong>Pz-III</strong>. Для танка сопровождения пехоты скорость была вполне достаточной, к недостаткам же машины можно было отнести небольшой запас хода и стесненность рабочих мест четырех членов экипажа.</p>
<p class="plain">Этот недостаток устранили, убрав на втором образце танка лобовой пулемет ДС и закрыв его амбразуру броневой крышкой на болтах, которая хорошо видна на фото вверху. Кроме того, не обрезиненные опорные катки были заменены обрезиненными облегченными. В таком виде "Объект 126" поступил на Ленинградский машиностроительный завод №174 имени К.Е.Ворошилова.</p>
<p class="plain">Здесь на его основе, под руководством ведущего конструктора <strong>Л.С.Троянова</strong>, разработали и в январе 1941 года построили свой вариант легкого танка. Оба танка прошли совместные испытания и по их результатам, 12 февраля 1941 года, новый образец был принят на вооружение под обозначением Т-50. Машина прошла все этапы государственных испытаний без единой поломки и полностью отвечала ТТЗ. Это был первый советский танк, принятый на вооружение без замечания об устранении найденых недостатков.</p>
<p class="plain">Танк предназначался для замены в войсках <a href="/ru/tank-development/26-light-tanks/71-t26.html">легких танков Т-26</a> и по первоначальным планам перевооружения Красной Армии должен был стать наиболее массовым. Предполагалось создание двух машин: основной танк Т-50 с <a href="/ru/tank-armaments/37-57mm-guns/128-zis4.html">57-мм пушкой</a> и танк поддержки Т-50 (иногда называется как <strong>Т-52</strong>) с 76-мм пушкой с баллистикой горной обр 1937/38.</p>
<p class="plain">Здесь хотелось бы отметить, что Т-50 не был, да и не задумывался (по техзаданию его масса 17,5 тонн), как легкий танк. Скорее это был танк поддержки мото-мехчастей РККА.
<hr class="system-pagebreak" />
</p>
<p class="plain">Проведенные НИИ-48 испытания показали, что 37-мм броня Т-50 не пробивалась бронебойными снарядами из <strong>76-мм пушки образца 1939 года</strong> с дистанции 400 метров со всех курсовых углов. Кроме того, танк был подвергнут обстрелу из немецкой <strong>противотанковой пушки PaK 40</strong>, но пробит не был, в то время, как проходивший там же испытания Т-34 был пробит трижды. Столь удивительные на первый взгляд результаты достигались, в основном, за счет того, что 37-мм броня ранних Т-50 была цементованной, в то время, как 45-мм броня среднего танка Т-34 была гомогенной и довольно уверенно пробивалась и отечественными, и немецкими пушками.</p>
<p class="plain">Согласно планов НКСМ на 1941 год, завод №174 должен был начать серийное производство Т-50 с 3-го квартала 1941 года, а в 4-м квартале запустить первую очередь конвейера по сборке танков массой до 25 тонн. Оборудование для первой очереди конвейера должно было прибыть в августе-сентябре 1941 года. С января 1942 года планировалось уже осуществлять сборку Т-50 полностью на конвейере.</p>
<p class="plain">По своей конструкции и внешнему виду он мало чем отличался от "Объекта 126". Как и у последнего, листы корпуса Т-50 соединялись сваркой и располагались под большими углами наклона. В верхнем лобовом листе находился люк механика-водителя, курсовой пулемет отсутствовал. Исполненный на высоком техническом уровне и при сравнительно небольшой массе 13,5 тонн, Т-50 имел на корпусе и башне 37-мм броню.</p>
<p class="plain">Башня конической формы имела командирскую башенку с шестью смотровыми приборами, прикрываемыми бронезаслонками. Вооружение осталось без изменений.</p>
<p class="plain">На танке применялась индивидуальная торсионная подвеска катков с внутренней амортизацией. Дизель В-4 мощностью 300 л.с. обеспечивал высокую удельную мощность - 21 л.с./т. Среднее давление на грунт низкое - 0,57 кг/см<sup>2</sup>, максимальная скорость - 60 км/ч, запас хода по шоссе составил 340 км. За счет уменьшения толщины броневых листов, внедрения принципа дифференцированного бронирования и наряду с этим увеличения мощности двигателя удалось добиться существенного прироста скорости движения.</p>
<p class="plain">Из четырех членов экипажа трое размещались в башне. Наводчик помимо прицела, имел перископ, а водитель в лобовом люке - смотровую щель и поворачивающийся призматический прибор наблюдения. Танк оснащался радиостанцией.</p>
<p class="plain">В феврале 1941 года T-50 был принят на вооружение Красной Армии, однако до начала Великой Отечественной войны завод №174 не выпустил ни одного серийного танка и фактически продолжал выпускать Т-26. Наиболее серьезные трудности возникли с освоением дизельного двигателя В-4. До конца войны наша промышленность так и не смогла наладить выпуск качественных В-4. Ценой неимоверных усилий во втором полугодии удалось изготовить 50 танков. Попытка развернуть производство T-50 на заводе №37 в Москве не увенчалась успехом. Этот завод не без труда справлялся с выпуском 5-тонного Т-40 и 14-тонный T-50 был ему явно "не по зубам".</p>
<p class="plain">В августе завод №174 эвакуировали - большей частью в Омск, а также в Нижний Тагил и Барнаул. 13 октября ГОКО принял решение о строительстве в Барнауле двух заводов: одного по производству танков T-50 и второго - по изготовлению дизелей В-4. Однако в январе 1942 года производство T-50 и двигателей к ним прекратили. Завод №174 в Омске, выпустив 15 танков Т-50, перешел на изготовление Т-34.
<hr class="system-pagebreak" />
</p>
<p class="plain">О боевой судьбе танков T-50 известно очень мало. Боевые машины, изготовленные в Ленинграде, находились на вооружении одной из танковых бригад, действовавшей на Карельском перешейке. Несколько танков Т-50 были захвачены финнами и использовались ими до конца войны.</p>
<p class="plain">Для своего класса танк Т-50 был неплохо вооружен, а после установки 57-мм пушки (собственно, в окончательном виде танк предполагалось вооружить именно 57-мм артсистемой, а 45-мм пушка была лишь временно мерой) он превзошел бы все существовавшие на тот момент советские танки по бронепробиваемости. Броневая защита Т-50 лишь немногим уступала танку Т-34. Скорость и поворотливость Т-50 на всех типах грунта превышала эти показатели у "тридцатьчетверки". Кроме того, плавность хода и обзорность были не в пример выше. Стоит упомянуть наличие командирской башенки и освобождение командира танка от лишних обязанностей. В производстве Т-50 был практически вдвое дешевле Т-34 и изначально был приспособлен под конвейерную сборку. Он требовал в пять раз меньше каучука и вдвое меньше цветных металлов.</p>
<p class="plain">Так почему же производство такого перспективного и архинужного танка свернули? Несколько причин. Во-первых, серийное производство Т-50 начали разворачивать уже после начала войны. Во-вторых, уже с осени 1941 года в Красную Армию стал поступать очень удачный <a href="/ru/tank-development/56-lend-lease/160-valentine3.html">"Валентайн"</a>, который по совокупности основных характеристик (кроме подвижности) был весьма близок к Т-50. Ну и, пожалуй, самое главное, не было моторного завода для выпуска В-4 в эвакуации и в ходе последней потеряли все оборудование (включая эталонные модели) для литья картеров В-4.</p>
<p class="plain">В начале 1942 года попытались наладить выпуск упрощенных Т-50, но отказались. Всего же танков Т-50 было выпущено 69 штук, после этого Т-50 был окончательно снят с производства, хотя в 1943 году к проекту Т-50 снова вернулись, обсуждая вопрос о возобновлении производства легкого танка такого типа, но с углом вертикальной наводки орудия до 80 градусов для боев в городах. Отсутствие подходящего двигателя вновь поставило крест на идее возрождения Т-50. На этот раз - навсегда.</p>
<p class="plain">Хотелось бы заметить, что всего было два вида танков Т-50, различавшихся бронированием: Т-50 с броней 37-41 мм и Т-50 с броней 55-57 мм.</p>
<p class="plain">Необходимо упомянуть еще об одном варианте Т-50: "Объекте 211", разработанном в инициативном порядке на Ленинградском Кировском заводе. Ведущим конструктором его был <strong>А.С.Ермолаев</strong>. Сварной корпус боевой машины имел суженную носовую часть с люком-пробкой механика-водителя. Башня также делалась сварной и имела коническую удлиненную форму. Вооружение и силовая установка идентичны "пятидесятке" 174-го завода. "Кировский" вариант был несколько легче "Ворошиловского", однако существенных преимуществ перед ним не имел, а форма его корпуса оказалась менее удачной. С началом войны эту работу на Кировском заводе прекратили, а единственный изготовленный образец участвовал в обороне Ленинграда.</p>
<p>{phocagallery view=category|categoryid=45|imagerandom=0|detail=5|limitstart=0|limitcount=14|displayname=1|displaydetail=0|displaydownload=0|bordercolor=#ffffff|imageshadow=shadow1|bordercolorhover=#cfcfcf|bgcolor=none|bgcolorhover=none|overlib=2|type=0}</p>