Легкий танк БТ-2

Общее устройство танка БТ-2

Компоновка танка

Танк БТ-2 имел классическую компоновку, которая предусматривала четыре отделения: управления, боевое, моторное и трансмиссионное. Экипаж — 2 или 3 человека. Экипаж из 3-х человек имели танки только с пушечным вооружением. Механик-водитель располагался в центре отделения управления в носовой части машины. Командир танка, он же наводчик и заряжающий, располагался в боевом отделении. В случае если экипаж состоял из 3-х человек, командир выполнял функции наводчика, третий член экипажа — заряжающего и пулеметчика.

Броневая защита. Корпус и башня.

Броневая защита танка — противопульная, выполненная из катаных листов брони толщиной 6, 10 и 13 мм. При переходе Ижорского завода на марку брони «ПИ» в сентябре 1932 года максимальная толщина брони корпуса и башни стала составлять 15 мм. Бронекорпус танка являлся каркасом, на котором монтировались все механизмы танка, он имел коробчатую форму и собирался клепкой из отдельных броневых листов. Для увеличения поля зрения водителя и уменьшения мертвого пространства при стрельбе передний лобовой лист был расположен под большим углом наклона. В нем был сделан люк и рубка для головы механика-водителя со смотровой щелью. Боковые стенки корпуса — двойные, между ними помещались топливные баки и элементы подвески. Внутренний лист корпуса — из конструкционной (неброневой) стали. Днище корпуса — сплошное, в нем имелся люк, расположенный под двигателем для демонтажа масляного насоса. Крыша корпуса в передней части имела большое круглое отверстие для установки башни, с прикрепленным нижним погоном шариковой опоры башни. Бронированная башня — цилиндрическая, клепанная была смещена кормовой частью назад на 50 мм, передняя часть башни была скошена. Под скосом на боковой стенке имелась амбразура для установки основного вооружения, а справа от нее амбразура для установки пулемета ДТ. Боковая стенка башни выполнена из двух клепаных половин, в бортах башни имелись смотровые щели, а на части машин, кроме того, были отверстия для стрельбы из личного оружия, закрываемые броневыми пробками.

Вооружение

Основным оружием танка БТ-2 являлась 37-мм пушка Б-3 с клиновым затвором, устанавливаемая в подвижной бронировке. Она имела ствол-моноблок с люлькой обойменного типа, складной приклад, гидравлический тормоз отката и пружинный накатник. Углы наведения пушки по вертикали составляли от −8 до +22 град. Теоретически пушка позволяла вести огонь до 2000 м с боевой скорострельностью 12–15 выстр. в мин. Вспомогательное оружие — 7,62-мм пулемет ДТ, не спаренный с пушкой, а установленный в отдельной шаровой опоре справа от нее. Для стрельбы из пушки имелся телескопический прицел. Боекомплект танка — 92 снаряда и 2709 патронов.

Всего было выпущено 180 машин, вооруженных пушкой Б-3, из них 65 машин не имели пулемета ДТ (отверстие под пулемет в них заваривалось пробкой). Большая же часть танков оснащалась спаренной установкой ДА-2 калибра 7,62-мм. Углы наведения спарки от −25 до +22 град. Конструкция маски установки ДА-2 позволяла без вращения башни вести огонь из пулеметов в горизонтальной плоскости в секторе 20 град. Прицел устанавливался по правому пулемету. Боекомплект составлял 5229 патронов.

Силовая установка

Двигатель — авиационный, двенадцатицилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения, марки «Liberti». Максимальная мощность двигателя — 400 л.с. при 1650 об/мин. Пуск двигателя осуществлялся двумя электростартерами «March» (1,3 л.с.) или одним электростартером «Scintilla» (2 л.с.) или вручную с помощью заводной рукояти. Топливная система — принудительная. В нее входили: 2 бензобака, по 180 л. каждый, расположенные между стенками бортов, механический бензонасос шестеренчатого типа, бензопроводы различной длины, четыре водяных нагревателя рабочей смеси, два двойных карбюратора «Зенит» Д52 или И5–52. Система смазки — принудительная. Масляный бак объемом 20 л. Система охлаждения — жидкостная, принудительная емкостью 90 л.

Трансмиссия

Самой сложной из всех систем была трансмиссия танка БТ-2. Все узлы и агрегаты трансмиссии танка находились в кормовом трансмиссионном отделении. К ним относились: главный фрикцион, коробка передач, два бортовых фрикциона с тормозами, два бортовых редуктора и две гитары колесного хода. Не вдаваясь в подробности отметим, что обслуживание ходовой части было самым трудоемким, через каждые 10 часов работы все втулки должны были быть промазаны солидолом, а через каждые 30 часов — все подшипники.

Гусеница состояла из 23 траков без гребней (масса 6 кг) и 23 траков с гребнями (10 кг), ширина трака — 260 мм, шаг — 225 мм. Направляющие колеса располагались в передней части танка, диаметр — 550 мм, опорные катки с резиновыми бандажами — 850 мм (по 4 с каждой стороны танка). При переходе с гусеничного движителя на колесный каждую гусеницу разъединяли на 4 части и укладывали на надгусеничных полках, в ступицы задних колес вставляли блокирующие кольца, соединявшие их с ведущими валами гитар, а в отделение управления на шток устанавливалось рулевое колесо (переход с одного типа движителя на другой — 30 мин.). Колесный движитель состоял из задней пары ведущих опорных катков, передней пары управляемых катков и двух пар средних опорных катков.

Средств внешней и внутренней радиосвязи танк не имел, для связи между членами экипажа была установлена световая сигнализация.